• フレームビルディングを始めてから1年経たずしての最優秀賞は、本人にとっても驚きだっただろう
  • 歯数差の大きなホワイトインダストリーのクランク。カスタマーは自分自身
  • キャリア・ハンドル・ステム・木製のカゴまで自作だ。変速レバーはギブネールを使用
  • 最優秀賞・最優秀新人賞をダブル受賞したバイク。車種としては「ユーティリティバイク」になるのだろうか
  • 惜しくも賞を獲得することは無かったが、数多くの来場者、他のビルダー達の注目を集めた
  • 後三角は丸パイプの曲げと溶接。酸化色が美しい
  • 前三角はチタン板を何枚も溶接し、ロゴはサンドブラストで表現
  • 工房は京都府北部にある（手に持っているのは筆者のフレーム）
  • ジャパンカップ2015公式サイト
  • ジロ・デ・イタリア2016ビッグスタート
    photo:RCS Sport
  • トロフェオセンツァフィーネを囲むRCSスポルトとヘルダーラント州の関係者
    photo:RCS Sport
  • ジロのビッグスタート（開幕）を迎えるオランダのヘルダーラント州
    photo:RCS Sport
  • オランダのヘルダーラント州で開幕することが正式に発表
    photo:RCS Sport
  • ヘッドの1-1/4インチから1-1/2インチへと変更し、剛性を向上させた
    (c)スコットジャパン
  • スコット FOIL TEAM ISSUE
    (c)スコットジャパン
  • ヘッドチューブは薄型とすることで空気抵抗の削減をはかった
    (c)スコットジャパン
  • 先代FOILとの空力効果の比較。新型（下のグリーン）が全てのヨー角において空気抵抗が小さい
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  • ヘッドチューブは薄型とすることで空気抵抗の削減を図った
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  • スコット 新型FOIL
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  • オリジナル設計のハンドルバーステムには空力を意識したスペーサーが付属する
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  • 新型と旧型のフレーム形状比較。赤色が新型だ
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  • 全てのケーブルは内装されている
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  • ステム後端も空気抵抗の削減のため、流線型デザインだ
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  • シートステーを薄くすることで前作よりも89％弾性を向上させた
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  • PF86を採用することにより、BBハンガーの剛性を13％向上させた
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  • 全てのチューブにおいてF01テクノロジーが採用されている
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  • ハンドルバーにもF01テクノロジーを採用し、高いエアロダイナミクスを実現した
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  • スコット FOIL TEAM ISSUE
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  • スコット FOIL PREMIUM
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  • スコット FOIL 30
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