• 使用しない時のアイシールドはヘルメットの前頭部にマグネットで固定する
  • アイシールド差込口の奥に空気を取り込む溝が付いている
  • チンストラップはオーソドックスなバックルで固定する
  • 細かい調節が可能なフロートフィットのアジャスター
  • ヘルメット内の空気を流す溝が掘られた
  • 高いプロテクション性と視認性を備えたカールツァイス製のアイシールド
  • ヘルメットに直接装着するアイシールド
  • カバーが収納されベント穴が開放される
  • アクティブエアロの半開放時
  • ヘルメット後方のスイッチでアクティブエアロの操作を行う
  • シンプルなデザインのトップビュー
  • ベント穴をカバーするプレートには線が切られている
  • ベル STAR PRO（リアビュー）
  • 空気を排出するベント穴も締め切られる
  • ベル STAR PRO（ブラック/レッドマーカー）
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • アクティブエアロ締切時のサイドビュー
  • マイカのためにペースアップするオリバー・ツァウグ（スイス、ティンコフ・サクソ）
    photo:tourdepologne.pl
  • 登りでアタックを仕掛けるラファル・マイカ（ポーランド、ティンコフ・サクソ）
    photo:tourdepologne.pl
  • 逃げる山岳賞ジャージのマチェイ・パテルスキー（ポーランド、CCCポルサット）
    photo:tourdepologne.pl
  • 山岳賞ジャージを着るマチェイ・パテルスキー（ポーランド、CCCポルサット）らが逃げる
    photo:tourdepologne.pl
  • メイン集団を牽引するティンコフ・サクソ
    photo:tourdepologne.pl
  • ブコヴィナを中心にした38.4km周回コース
    photo:tourdepologne.pl
  • 晴れ時々曇りの中スタートした第6ステージ
    photo:tourdepologne.pl
  • ツール・ド・ポローニュ2014第6ステージ
    photo:tourdepologne.pl
  • ステージ優勝を飾ったラファル・マイカ（ポーランド、ティンコフ・サクソ）
    photo:Tim de Waele
  • 独走でフィニッシュするラファル・マイカ（ポーランド、ティンコフ・サクソ）
    photo:Tim de Waele
  • マイカのためにペースを上げるオリバー・ツァウグ（スイス、ティンコフ・サクソ）
    photo:Tim de Waele
  • リアのドロップアウトとブレーキ台座は3D鍛造にて一体成型されている
  • ブレード形状や強力な制動力に対応するの専用カーボン積層など改良が加えられたフロントフォーク
  • コンポーネントはリア11速化を果たしたスラムRIVALの油圧ディスクブレーキ対応モデル