画像
ダウンチューブ下に取り付けられたシフトワイヤー小物。2本のワイヤーをまとめることで空力に配慮したという
-
-
画像
プロダクトマーケティングディレクター、マレー・ウォッシュバーン氏にインタビュー -
画像
「本当のロードバイクこそが人々のニーズだと考えています」 -
画像
50以下のサイズはリアブレーキワイヤーの取り出し位置が変更されている -
画像
リアドロップアウトも一体式で成形されている -
画像
SiSL2クランク+チェーンリングで最軽量のドライブトレインを構築できる -
画像
チェーンステーの内側への張り出しはよりアグレッシブな形状となった -
画像
チェーンステー〜リアドロップアウト〜シートステーまでがフルカーボンの一体構造 -
画像
各性能をバランスしたTAP（Truncated aero profile）チューブ -
画像
ツール・ド・フランスを始めとしたビッグレースでその性能を磨きあげているphoto:Makoto.AYANO -
画像
セルジュ・パウエルス（ベルギー）らMTNキュベカの多くのライダーがINPOWERを使用する(c)CorVos -
画像
ローター INPOWER(c)ダイアテックプロダクツ -
画像
ツール・ド・ブルターニュでステージ優勝を飾った萩原麻由子（Wiggle HONDA）(c)Wiggle HONDA -
画像
ゴール後にチームスタッフとステージ優勝の喜びをわかちあう萩原麻由子（Wiggle HONDA）(c)Wiggle HONDA -
画像
ピノとバルデに迫るスティーブ・クミングス（イギリス、MTNキュベカ）photo:Tim de Waele -
画像
フルームの姿を確認するナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター）photo:Tim de Waele -
画像
キンタナらを追うクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）photo:Tim de Waele -
画像
アタックするナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター）とヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）photo:Tim de Waele -
画像
ブルーのバイクを駆るアルノー・デマール(フランス、FDJ)photo:Makoto.AYANO -
画像
マンドの街から急勾配で登るラ・クロワ・ヌーヴphoto:Makoto.AYANO -
画像
マイヨジョーヌのクリス・フルーム（チームスカイ）に続くアルベルト・コンタドールとティージェイ・ヴァンガーデレンphoto:Makoto.AYANO -
画像
フルーム集団から抜けだしたヴィンチェンツォ・ニーバリ（アスタナ）とナイロ・キンタナ（モビスター）photo:Makoto.AYANO -
画像
片側ゼッケン13が逆さまのヤン・バケランツ(ベルギー、AG2Rラモンディアール)がバルデらを追うphoto:Makoto.AYANO -
画像
ボトル君も暑さに耐えかねてボトルの水を飲む「共飲み」photo:Makoto.AYANO -
画像
ラ・クロワ・ヌーヴにボトル君登場photo:Makoto.AYANO -
画像
イギリスのファンが沿道にユニオンジャックを掲げたphoto:Makoto.AYANO -
画像
キンタナの走りに期待するコロンビアのファンphoto:Makoto.AYANO -
画像
フルームとカヴを応援するイギリスのファン。しかしクミングスの名前は無しphoto:Makoto.AYANO -
画像
中央山塊の素朴な村々をつないでツールは走るphoto:Makoto.AYANO -
画像
アレクサンドル・ジェニエ(FDJ)の応援photo:Makoto.AYANO