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ルイ・コスタのみプーリーケージをバーナーに換装している
photo:Makoto.AYANO
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クランク及びチェーンにはローターを採用するphoto:Makoto.AYANO -
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ルイ・コスタ（ポルトガル、ランプレ・メリダ）のメリダ SCULTRAphoto:Makoto.AYANO -
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フルクラムの新型ホイール「SPEED 40T」photo:Makoto.AYANO -
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フィリポ・ポッツァート（イタリア、ランプレ・メリダ）のメリダ REACTO EVOphoto:Makoto.AYANO -
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チーム標準カラーのメリダ WARP TTphoto:Makoto.AYANO -
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ルイ・コスタ（ポルトガル、ランプレ・メリダ）が駆るナショナルチャンピオンカラーのWARP TTphoto:Makoto.AYANO -
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タイヤはコンチネンタルのサポートを受けるphoto:Makoto.AYANO -
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世界中から多くのコーチが集まった(c)Takashi.Nakata -
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ECUの講師の一人と(c)Takashi.Nakata -
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サミットは好きな講師のセミナーを選んで受講できる(c)Takashi.Nakata(c)Takashi.Nakata -
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ミヒャエル・シェアー（スイス、BMCレーシング）が駆るナショナルチャンピオン仕様のSLR01photo:Makoto.AYANO -
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ヴァンガーデレンは第9ステージでセラミックスピードのUFOチェーンを投入photo:Makoto.AYANO -
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サドルにはフィジークを採用するphoto:Makoto.AYANO -
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ティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、BMCレーシング）のteammachine SLR01photo:Makoto.AYANO -
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ボトルケージはホールド力に優れるエリートSiorを選択photo:Makoto.AYANO -
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コンポーネントはシマノDURA-ACE Di2をフルセットで採用photo:Makoto.AYANO -
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TT用モデルTritoneやAres、ロード用のAntaresを使いわけるphoto:Makoto.AYANO -
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複数の選手がサポート外のホイールを使用したphoto:Makoto.AYANO -
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ローハン・デニス（オーストラリア、BMCレーシング）のtimemachine TM01photo:Makoto.AYANO -
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ローハン・デニス（オーストラリア、BMCレーシング）が第2ステージで使用したマイヨジョーヌカラーのSLR01photo:Makoto.AYANO -
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ホイールはシマノとPROの供給を受けるものの、レースではサポート外のホイールを使用していたphoto:Makoto.AYANO -
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TT巧者のデニスらしく、左右のDHバー間の幅は狭いphoto:Makoto.AYANO -
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お菓子コーナーもありました(c)Takashi.Nakata -
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ジョー・フリール氏と(c)Takashi.Nakata -
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こういったさまざまなログを分析し、トレーニングの指標とする(c)Takashi.Nakata -
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トレーニング・ピークス社内にあるジム(c)Takashi.Nakata -
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アルカンシェルも飾られている(c)Takashi.Nakata -
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マリアローザが飾られていた(c)Takashi.Nakata -
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多くの専門家が講師を務めるセミナーが開かれた”ECS”(c)Takashi.Nakata