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パンくず

  1. ホーム

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    A-1高校生 メイン集団に45秒差をつけて最終周回に入る冨尾大地(南大隅高校)
    photo:Satoru.Kato
    2014/10/28 - 09:45
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    A-1高校生 8周目 逃げ切りで意思疎通が出来ていたという3人
    photo:Satoru.Kato
    2014/10/28 - 09:45
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    A-1高校生 6周目 逃げ集団との差を少しずつ詰めていくメイン集団
    photo:Satoru.Kato
    2014/10/28 - 09:45
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    A-1高校生 6周目 3人になった逃げ集団
    photo:Satoru.Kato
    2014/10/28 - 09:45
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    A-1高校生 5周目 4人の逃げ集団
    photo:Satoru.Kato
    2014/10/28 - 09:45
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    A-1高校生 5周目 一列棒状になりながら逃げを追うメイン集団
    photo:Satoru.Kato
    2014/10/28 - 09:45
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    A-1高校生 2周目 小山貴大(前橋育英高校)を先頭に逃げを追うメイン集団
    photo:Satoru.Kato
    2014/10/28 - 09:45
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    A-1高校生 2周目に飛び出した吉岡衛(奈良北高校)と、曽我部厚誠(城東工科高校)
    photo:Satoru.Kato
    2014/10/28 - 09:45
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    A-1高校生 鋭角の最終コーナーからフィニッシュラインまでは200m
    photo:Satoru.Kato
    2014/10/28 - 09:45
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    28cの実測値は27.4mm
    2014/10/27 - 22:46
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    32cの実測値は30mmとかなり細身だった
    2014/10/27 - 22:46
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    接地面積が大きいため、一般のロードタイヤとは一線を画す安心感を誇る
    2014/10/27 - 22:46
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    肉厚で安心感が高く、ダートに思い切って突っ込んでいくことができた
    2014/10/27 - 22:46
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    目の詰まったノブによって舗装路での軽い転がりを実現。従来の700c用ブロックタイヤの常識を覆す乗り味だ
    2014/10/27 - 22:46
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    パナレーサー GravelKing(32c)
    2014/10/27 - 22:46
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    パナレーサー GravelKing(28c)
    2014/10/27 - 22:46
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    Raceシリーズと比較して扁平に近いラウンド形状。強い安定感に繋がるポイントだ
    2014/10/27 - 22:46
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    パナレーサー GravelKing(28c)
    2014/10/27 - 22:46
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    芝生やドライコンディションでは十分にレース用として使えると感じる
    2014/10/27 - 22:46
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    ケーシング剛性が高いため、低圧にしても腰砕けすることが少ない
    2014/10/27 - 22:46
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    ロードタイヤに近い転がりの軽さを誇る32c。ダート路面での安定感もなかなかのもの
    2014/10/27 - 22:46
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    ハーフフェイスにもフルフェイスにもなる「Parachute HES」は大人気
    2014/10/27 - 21:30
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    久々となるタイムトライアル用エアロヘルメットの新型「Drone」
    2014/10/27 - 21:30
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    ロードディスク用8スポークモデルはビードフックではなく高摩擦素材によってタイヤを引っ掛けている
    2014/10/27 - 21:30
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    写真のホイールはMTB用で前後セット1,075gながら、恰幅の良いスタッフが乗っても充分な剛性を確保していると のこと
    2014/10/27 - 21:30
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    バトンホイールを得意とするジャーマンブランド「bikeahead」のロードディスク用8スポークモデル
    2014/10/27 - 21:30
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    ヨーロッパではE-Bike用のコンポーネントも展開されている
    2014/10/27 - 21:30
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    4アームデザインにガード尽きのチェーンリングを組み合わせたクランク
    2014/10/27 - 21:30
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    金属の質感を活かした前後ディレーラー
    2014/10/27 - 21:30
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    参考出展のアーバンライド用コンポーネントMETREA
    2014/10/27 - 21:30

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