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A-1高校生 メイン集団に45秒差をつけて最終周回に入る冨尾大地(南大隅高校)
photo:Satoru.Kato
2014/10/28 - 09:45
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A-1高校生 8周目 逃げ切りで意思疎通が出来ていたという3人
photo:Satoru.Kato
2014/10/28 - 09:45
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A-1高校生 6周目 逃げ集団との差を少しずつ詰めていくメイン集団
photo:Satoru.Kato
2014/10/28 - 09:45
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A-1高校生 6周目 3人になった逃げ集団
photo:Satoru.Kato
2014/10/28 - 09:45
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A-1高校生 5周目 4人の逃げ集団
photo:Satoru.Kato
2014/10/28 - 09:45
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A-1高校生 5周目 一列棒状になりながら逃げを追うメイン集団
photo:Satoru.Kato
2014/10/28 - 09:45
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A-1高校生 2周目 小山貴大(前橋育英高校)を先頭に逃げを追うメイン集団
photo:Satoru.Kato
2014/10/28 - 09:45
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A-1高校生 2周目に飛び出した吉岡衛(奈良北高校)と、曽我部厚誠(城東工科高校)
photo:Satoru.Kato
2014/10/28 - 09:45
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A-1高校生 鋭角の最終コーナーからフィニッシュラインまでは200m
photo:Satoru.Kato
2014/10/28 - 09:45
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28cの実測値は27.4mm
2014/10/27 - 22:46
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32cの実測値は30mmとかなり細身だった
2014/10/27 - 22:46
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接地面積が大きいため、一般のロードタイヤとは一線を画す安心感を誇る
2014/10/27 - 22:46
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肉厚で安心感が高く、ダートに思い切って突っ込んでいくことができた
2014/10/27 - 22:46
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目の詰まったノブによって舗装路での軽い転がりを実現。従来の700c用ブロックタイヤの常識を覆す乗り味だ
2014/10/27 - 22:46
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パナレーサー GravelKing(32c)
2014/10/27 - 22:46
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パナレーサー GravelKing(28c)
2014/10/27 - 22:46
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Raceシリーズと比較して扁平に近いラウンド形状。強い安定感に繋がるポイントだ
2014/10/27 - 22:46
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パナレーサー GravelKing(28c)
2014/10/27 - 22:46
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芝生やドライコンディションでは十分にレース用として使えると感じる
2014/10/27 - 22:46
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ケーシング剛性が高いため、低圧にしても腰砕けすることが少ない
2014/10/27 - 22:46
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ロードタイヤに近い転がりの軽さを誇る32c。ダート路面での安定感もなかなかのもの
2014/10/27 - 22:46
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ハーフフェイスにもフルフェイスにもなる「Parachute HES」は大人気
2014/10/27 - 21:30
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久々となるタイムトライアル用エアロヘルメットの新型「Drone」
2014/10/27 - 21:30
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ロードディスク用8スポークモデルはビードフックではなく高摩擦素材によってタイヤを引っ掛けている
2014/10/27 - 21:30
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写真のホイールはMTB用で前後セット1,075gながら、恰幅の良いスタッフが乗っても充分な剛性を確保していると のこと
2014/10/27 - 21:30
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バトンホイールを得意とするジャーマンブランド「bikeahead」のロードディスク用8スポークモデル
2014/10/27 - 21:30
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ヨーロッパではE-Bike用のコンポーネントも展開されている
2014/10/27 - 21:30
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4アームデザインにガード尽きのチェーンリングを組み合わせたクランク
2014/10/27 - 21:30
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金属の質感を活かした前後ディレーラー
2014/10/27 - 21:30
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参考出展のアーバンライド用コンポーネントMETREA
2014/10/27 - 21:30
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