24時間走り切りました！

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ずらりと並べられたMTB

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みんなの力を合わせて進むビアカー

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ストライダーレースは白熱！

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夜は仲間で大盛り上がり！

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ダッチオーブン料理が振る舞われる

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テーブルトップも登場

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沢山の人が集まる24時間耐久レース

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チェレステの差し色が入ったサドルはサンマルコ製

photo:Makoto.AYANO

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ハンドルとステムはFSA及びヴィジョンのサポートを受ける

photo:Makoto.AYANO

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ロットNLユンボもタックスの定番モデルDevaを使用する

photo:Makoto.AYANO

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パワーメーターはパイオニアのペダリングモニターを採用する

photo:Makoto.AYANO

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ロバート・ヘーシンク（オランダ、ロットNLユンボ）のビアンキ Specialissima CV

photo:Makoto.AYANO

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ローレンス・テンダム（オランダ、ロットNLユンボ）のビアンキ Ortre XR2

photo:Makoto.AYANO

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ホイールとタイヤはシマノWH-9000に、ヴィットリアCORSA SCという組み合わせ

photo:Makoto.AYANO

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セプ・ファンマルク（ベルギー、ロットNLユンボ）のビアンキ Infinito CV

photo:Makoto.AYANO

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リムにロゴやモデル名の表記がないプロトタイプと思わしきホイール

photo:Makoto.AYANO

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ロットNLユンボのビアンキ Aqula CV

photo:Makoto.AYANO

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「ハイエンドパーツを装着してもう一度テストしたくなるほどの完成度」小室雅成（ウォークライド）

photo:Makoto.AYANO

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「アルミらしい軽快感　パワーのある方なら魅力を最大現に引き出せる」二戸康寛（東京ヴェントス監督/Punto Ventos）

photo:Makoto.AYANO

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二戸康寛（東京ヴェントス監督/Punto Ventos）

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小室雅成（ウォークライド）

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ワイヤー、ケーブル類はフル内装され、クリーンなルックスに

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SUPERSIX EVO HI-MOD同様のエアロ形状ダウンチューブ

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可能な限り薄く作られたシートステーは、突き上げカットの役割も果たす

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リアエンド付近の構造も非常にスマートになった。細かい部分まで妥協が一切無い

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キャノンデール CAAD12 105

photo:Makoto.AYANO

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BBに向かうにつれてワイドになるシートチューブ。剛性と振動吸収性を狙った作りだ

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複雑な形状を描くチェーンステー。リアバックは50%もの柔軟性アップを見た

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キャノンデールオリジナルのSiクランク。コストパフォーマンス向上に貢献している

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