• ケモ KE-R8 4KS（カーボンオレンジ）
    (c)SHIONO BICYCLE
  • ケモ KE-R8 5KS（ブラック/イエロー）
    (c)SHIONO BICYCLE
  • ケモ KE-R8 5KS（カーボンホワイト）
    (c)SHIONO BICYCLE
  • ケモ KE-R8 5KS（ブラック/グリーン）
    (c)SHIONO BICYCLE
  • ケモ KE-R8 5KS（ブラック/オレンジ）
    (c)SHIONO BICYCLE
  • ケモ KE-R8 5KS（ブラック/ホワイト）
    (c)SHIONO BICYCLE
  • ケモ KE-R8 5KS（ブラック/イエロー）
    (c)SHIONO BICYCLE
  • ケモ KE-R8 5KS（ブラック/グレー）
    (c)SHIONO BICYCLE
  • KE-R8 4KSは表層に網目の細かな1Kカーボンを配している
  • 開発設計はスイスにて行われている
  • 多面的な構造をとるシートチューブの接合部
  • ねじれ剛性に長ける正方形断面のダウンチューブ
  • 大きな弧を描くシートステー
  • 振動吸収性に貢献するベンド形状のトップチューブ
  • チェーンステーのBB側は最大限に断面積を拡大し剛性を強化
  • BB386規格を採用するボトムブラケットシェル
  • ブランド名の頭文字をモチーフとしたケモのロゴ
  • 振動吸収性に優れるベンド形状のフロントフォーク。フレームと同じくTextream カーボンで強化されている
  • ケモ KE-R8 5KS（カーボンホワイト）
    photo:Yuya.Yamamoto
  • アタッチメントと2本のメインレッグに分割できる
  • 移動中はアタッチメントのみが残るため、ロードバイクのスタイリングを崩さない
  • クイックリリースとフレームの間に挟み込んで使用する
  • ユーリックス UL-Q4M 700C専用スタンド
    photo:So.Isobe
  • ギーテンの名物である砂セクション
    photo:Tim de Waele
  • 3位に入ったティム・メルリエ（ベルギー、ファストフートサービス）
    photo:Tim de Waele
  • 地元オランダのラルス・ファンデルハール（オランダ、ジャイアント・アルペシン）が先頭を走る
    photo:Tim de Waele
  • 砂浜と森をつなぐギーテンのコース
    photo:Tim de Waele
  • 砂セクションを走るワウト・ファンアールト（ベルギー、ファストフートサービス）
    photo:Tim de Waele
  • 惜しくも表彰台を逃したスヴェン・ネイス（ベルギー、クレランAAドリンク）
    photo:Tim de Waele
  • スーパープレスティージュ第1戦を制したワウト・ファンアールト（ベルギー、ファストフートサービス）
    photo:Tim de Waele