• 住宅街もハワイらしく椰子の木が街路樹となっていた
  • 仲良し夫婦も二人三脚で100マイル完走を目指していた
  • ジャングルで出会った親子もかき氷にピース
  • 様々なフレーバーをかけて提供してくれるシェーブドアイスコーナー
  • 中学校がそのままエイドステーションとなっていた
  • ハワイの原生林そのままのジャングルもハイライトの1つ
  • CFD解析による一般的なハンドルバー（上）とAHB500（下）の比較
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  • 流線形カバーを採用したAERO 3D HEADTBE
  • TRP性能エアロブレーキを採用。リアには脱着しやすいオフセット仕様のアウター受けを配している
  • アルゴン18 NITROGEN PRO
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 3ピース構造によりハンドルの突き出し量を調整可能とした
  • アルゴン18 NITROGEN 2016
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  • すっきりとしたヘッド周りのつくり
  • ワイドなボトムブラケットシェルはBB86規格を採用
  • トレンドのコンパクトなリア三角
  • オフセットブレーキシューを採用するなどメンテナンス性にも配慮
  • CFD解析と可動マネキンを用いた風洞実験により空力性能を煮詰めた
    (c)ジャイアント
  • 新型TRINITY ADVANCED PROを駆るトライアスリートのティム・バン・バーケル（オーストラリア）
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  • ジャイアント TRINITY ADVANCED PRO TT
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  • Trinity Dumoulin
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  • 従来モデルを踏襲するリア三角の設計
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  • ジャイアント TRINITY ADVANCED PRO
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  • 空力性能を高める形状とされたストレージボックス
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  • Propelと共通のエアロブレーキSpeedControlを採用
    (c)ジャイアント
  • ダウンチューブ周りの整流効果を高めるエアロボトル
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  • リアブレーキには時速50km/hで3ワットの空気抵抗低減効果を発揮する流線型カバーを装備
    (c)ジャイアント
  • ハイドレーションユニットやエアロブレーキにより空力性能を高めた
    (c)ジャイアント
  • ワイドな調整幅を持つ専用ハンドル
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  • アスリートワークショップステージ　イメージ図
    （c）TVO EXPRO
  • エキシビジョンレースに出場した招待選手たち
    photo:Kei Tsuji