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サドルを固定するヤグラ部分はチタン製。DOGMAシリーズに共通するポイントだ
photo:So Isobe
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シートポストは最大8mmのフレキシビリティを確保。トラクションを稼いで安定感を演出するphoto:So Isobe -
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新開発されたTARON ULTRAFAST GRハンドル。アウトフロントジオメトリーの一部を成し、TTバーのボルト穴も備えるphoto:So Isobe -
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シャープなフレームデザイン。ピナレロの美学を反映しているphoto:So Isobe -
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45mmのタイヤを飲み込むONDAフォーク。スルーアクスルの穴を塞ぐなど、DOGMA Fのテクノロジーが活かされているphoto:So Isobe -
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リアのタイヤクリアランスは42mm。「レースでどんなタイヤが使われているかを検討した結果」と言うphoto:So Isobe -
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美しいフォルムには、これまでピナレロが開発してきたレーシングバイクのノウハウが注ぎ込まれているphoto:So Isobe -
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ついにピナレロのグラベルラインに「DOGMA」を冠したトップモデルが登場したphoto:So Isobe -
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カルロス・ロドリゲス（スペイン）をエースとする8名の出場選手photo:INEOS Grenadiers -
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マキシス REKON(c)マルイ -
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マキシス Forekaster(c)マルイ -
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マキシス Minion DHF(c)マルイ -
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マキシス Minion DHRⅡ(c)マルイ -
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マキシス REKON(c)マルイ -
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マキシス IKON(c)マルイ -
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ミノウラ FG220RR(c)フカヤ -
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収納バッグも付属する(c)フカヤ -
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3段階の負荷調整が可能なドラムが備えられている(c)フカヤ -
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ミノウラ FG220RR(c)フカヤ -
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12mmフロントスルーアクスルアダプター」が標準装備された(c)フカヤ -
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4級山岳に設定される「ムーロ・ディ・カ・デル・ポッジオ」。2020年大会では個人TTの場となったphoto:So Isobe -
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アルプス山脈の麓にあるイタリア北部の街・コネリアーノはプロセッコ用のワインが栽培される街photo:So Isobe -
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DOGMA GRを駆り、アンバウンドで6位に入ったラモン・シンケルダムが登場。2023年まではアルペシンなどで活躍したphoto:So Isobe -
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どこからみてもピナレロのバイクと分かるシルエット。2つの新モデルが姿を現したphoto:Pinarello -
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DOGMA GR（左）とGREVIL F（右）。どちらも走りを求めてきたピナレロの魂を宿すレースモデルだphoto:So Isobe -
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発表会会場はジロのコースにしばしば登場する丘の頂上にあるホテル。数年の一度のピンクの祭典の様子を伝えていたphoto:So Isobe -
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イザドアとアルバオプティクスが熊本のBEACH LINE BICYCLEでポップアップイベントを開催(c)東京ライフ -
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熊本県熊本市のショップ「BEACH LINE BICYCLE」(c)東京ライフ -
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リールの街に飾られたレッドブル・ボーラ・ハンスグローエの特別ジャージ(c)Red Bull – BORA – hansgrohe -
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チームバイク（S-Works Tarmac SL8）もスペシャルグラフィックに(c)Red Bull – BORA – hansgrohe