• 山崎敏正（シルベストサイクル）
  • 「BBとリアバックの柔軟性でスピードが乗っていく。意外や扱いやすく魅力的」鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ）
  • サーベロ S5
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • シートステーもエアロ形状になっている
  • 翼断面形状のエアロシートピラー
  • リアタイヤに沿った形状とされたシートチューブ
  • サーベロオリジナル規格のBBrightを採用
  • ボリュームのあるボックス形状のボトムブラケット
  • 自然なラインを描くリアシフトワイヤー
  • 複雑に入り組んだシートクランプ周辺
  • ワイヤーはトップチューブ上部から内蔵される
  • 前作よりボリューミーになったフロント
  • テーパードヘッドを採用した
  • フォーククラウンが滑らかにダウンチューブへとつながっていく
  • 大幅にアップデートが加えられたフロントフォーク
  • サーベロ S5
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 日本色を強く打ち出したEQADSの新ジャージ
    (c)エキップアサダ
  • ツール・ド・ランカウイ2015コースマップ
  • 午前、午後の2レースで計110名がエントリーしたC3
  • 午前、午後の2レースで計110名がエントリーしたC3
  • デローザ Milanino MINIMALE（製品版は前後ブレーキ搭載）
    (c)日直商会
  • デローザ Milanino MINIMALE（製品版は前後ブレーキ搭載）
    (c)日直商会
  • デローザ Milanino MINIMALE（乗車イメージ）
    (c)日直商会
  • 白いフレームを引き立たせる赤いサドル
    photo:Yuya.Yamamoto
  • スターメーアーチャー製のベルトドライブと内装3段ギアのコンポーネントを採用
  • 前方に屈曲したフロントフォークは安定したハンドリング性能を実現する
  • グリップエンドに施されたステッチの意匠にもこだわりが見て取れる
  • Milaninoロゴはポップな書体で描かれる
  • 真白なフレームに描かれるロゴも赤色が差し色でコーディネイトにバッチリ
  • コナ PROCESS153
    (c)アキ・コーポレーション