• フルリジットでトレイルライドに最適な仕様だ
    (c)ポディウム
  • チネリ ブートレッグ　HOBO
    (c)ポディウム
  • ミニマムで均一な溶接部のビード痕。熱影響を最小限として強度を確保する
  • トップチューブは断面形状を変化させることでねじれ剛性と柔軟性を同時に高めている
  • バーテープやアウターケーブルがチネリらしさを演出する
    (c)ポディウム
  • 直線的なフレーム形状にマッチするストレートブレードのフロントフォーク
  • オリジナルペダルを標準搭載。リアホイールは固定とフリーギアの双方が搭載された特別仕様だ
    (c)ポディウム
  • 雰囲気あるヘッドバッジが配されたヘッドチューブはHT44規格
  • チネリ ブートレッグ　MISTIC
    (c)ポディウム
  • 細かいながら均一なビード痕で溶接されたアウター受け
  • チネリ ブートレッグ　HOY HOY!
    (c)ポディウム
  • ライトスピード T3
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 胴抜き部はスカイブルーとしている
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ピナレロ RAZHA（スカイレプリカ）
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • 「アメリカでの自転車優先順位は常に低い。それを改善していきたいんだ」
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 「全米選手権の時のドッキリはマジでビックリしたよ。面白かった」
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 「クールだろう？スポンサーが作ってくれたお気に入りだよ」
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 「"ファンデルハールはブレーキに慣れる練習を重ねていたに違いない"とtweetしたら本人から返事が来たよ」
  • 「ナイスなカードだろ？Kon nichi whaaaatttt?」
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 「何もかも文化の違う日本に来るのは本当に楽しい」
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 再び日本にやってきたアメリカのレジェンダリー・シクロクロッサー、ティム・ジョンソンにインタビュー
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 通常のUシリーズはバッグ下部にレインカバーが備え付けられている
    photo:So.Isobe
  • 通常のUシリーズはバッグ下部にレインカバーが備え付けられている
    photo:So.Isobe
  • U-6　背面は通気性を重視した3Dパネルを採用。夏場でもムレることは少なそうだ
    photo:So.Isobe
  • U-4E　ツールポケットには予備チューブなどサイクリングな必要な道具を収納可能。加えてウィンドブレーカーな ども収納可能だ。
    photo:So.Isobe
  • 通常のUシリーズ（左）のヘルメットホルダーは、U-4E（右）では拡大されたためゴーグルの取り付けも可能とな った
    photo:So.Isobe
  • バッグのプラーは全て持ちやすいようにプラスチックパーツが装着されている
    photo:So.Isobe
  • 装着イメージ　左U-6、右U-4E
    photo:So.Isobe
  • Uシリーズはウォーターリザーバーに対応。右肩からチューブを出す
    photo:So.Isobe
  • バッグ下部のバックルはすね当てなどのプロテクターホルダーだ
    photo:So.Isobe