ハイビズイエローのフラップが備えられている

2016/02/19 - 13:35

ジッパーを覆うフラップには隠しナポレオンポケットが備えられている

2016/02/19 - 13:35

「集団走行やダウンヒルでは、SLRよりもラクをすることができる」

2016/02/19 - 10:52

「両グレード感には確かな性能差があるが、価格差ほど大きくはない」

2016/02/19 - 10:52

「『回り始めたら止まらない』と感じさせるほどの優れた巡航性　高い速度域で本領を発揮するホイール」細沼達男（細沼自転車店）

2016/02/19 - 10:52

SLR1 AEROリア実測重量 958g

2016/02/19 - 10:52

SLR1 AEROフロント実測重量 769g

2016/02/19 - 10:52

SLR0 AEROリア実測重量 883g

2016/02/19 - 10:52

SLR0 AEROフロント実測重量 708g

2016/02/19 - 10:51

SLR1 AEROのリムは、SLR0と共通だがグラフィックが異なる

2016/02/19 - 10:51

リアに3爪式のラチェットを採用するSLR1 AEROのハブ

2016/02/19 - 10:51

ジャイアント SLR1 AERO

2016/02/19 - 10:51

フランジ幅を最大限に拡幅したフロントハブ

2016/02/19 - 10:51

DTスイスのスターラチェットを組み込んだリアハブ（SLR0 AERO）

2016/02/19 - 10:51

バルブナット用の面を出す専用スペーサーが付属

2016/02/19 - 10:51

前後共にエアロスポークを採用する

2016/02/19 - 10:51

クリンチャーに加え、チューブレスにも対応する

2016/02/19 - 10:51

U字に近いリム断面の形状。ニップルは内蔵とされている

2016/02/19 - 10:51

リム幅は23mm。23Cタイヤのサイドウォールとブレーキ面がほぼ面一となる

2016/02/19 - 10:51

DBLでは対向するスポークの長さとテンションを変えている

2016/02/19 - 10:51

左右でフランジ径が異なるハイローフランジ

2016/02/19 - 10:51

2:1スポーキングを改良したDynamic Balanced Lacingを採用

2016/02/19 - 10:51

ジャイアント SLR0 AERO

2016/02/19 - 10:51

雨雲から逃げるように進むプロトン

photo:Tim de Waele

2016/02/19 - 08:09

地元の子供たちに見守られながら進む

photo:Tim de Waele

2016/02/19 - 08:09

モスクの前を通過する逃げグループ

photo:Tim de Waele

2016/02/19 - 08:09

リーダージャージのエドヴァルド・ボアッソンハーゲン（ノルウェー、ディメンションデータ）が走る

photo:Tim de Waele

2016/02/19 - 08:09

レース中盤にかけて降りしきる雨の中を進む

photo:Tim de Waele

2016/02/19 - 08:09

道幅のあるストレートで先行するアレクサンダー・クリストフ（ノルウェー、カチューシャ）

photo:Tim de Waele

2016/02/19 - 08:09

集団スプリントを制したアレクサンダー・クリストフ（ノルウェー、カチューシャ）

photo:Tim de Waele

2016/02/19 - 08:09