• リアエンドももちろんチタン製だ
  • インテグラルシートピラーを採用し、シートクランプは廃されている
  • 楕円形状のトップチューブ
  • チェーンステイは反応性を重視してフルチタンとされている
  • このバイクのアイコンともいえるポリゴンチックなデザインのヘッドチューブ
  • DFM01 OUSIA
  • カーボン製フロントフォークは振動吸収性を向上させる
    (c)ミヤタサイクル
  • 信頼性が高いシマノ製パーツが採用されている
    (c)ミヤタサイクル
  • ミヤタ ITAL SPORT（シルバーシャイン）
    (c)ミヤタサイクル
  • ミヤタ ITAL SPORT（キャンディーブルー）
    (c)ミヤタサイクル
  • アキレス腱部分にもサポートを施すことで怪我を防止する
    (c)レリック
  • 肩や腰の動きをサポートするテーピング理論に基づくプリント配置が採用された　レリック Silvaインナー（トップス）
    (c)イノセントデザインワークス
  • 筋肉の動きが大きい大腿部をサポートするテーピング配置　レリック Silvaインナー（タイツ）
    (c)イノセントデザインワークス
  • レリック広報担当の東さんにお話を伺った
  • 逃げグループのスプリントを制したブライアン・コカール（フランス、ユーロップカー）
  • モンサン・ペヴェルやオルシーなど7カ所の石畳が登場した
  • スタート前にファンサービスに務めるトマ・ヴォクレール（フランス、ユーロップカー）
  • 石橋学（NIPPOヴィーニファンティーニ）
    photo:Nippo Vini Fantini
  • 20150421Trentino1-S-14
    photo:Nippo Vini Fantini
  • ジロ・デ・イタリア2015第21ステージ
    image:RCS Sport
  • ジロ・デ・イタリア2015第21ステージ
    image:RCS Sport
  • ジロ・デ・イタリア2015第20ステージ
    image:RCS Sport
  • ジロ・デ・イタリア2015第20ステージ
    image:RCS Sport
  • ジロ・デ・イタリア2015第19ステージ
    image:RCS Sport
  • ジロ・デ・イタリア2015第19ステージ
    image:RCS Sport
  • ジロ・デ・イタリア2015第18ステージ
    image:RCS Sport
  • ジロ・デ・イタリア2015第18ステージ
    image:RCS Sport
  • ジロ・デ・イタリア2015第17ステージ
    image:RCS Sport