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トレック Madone 9（Fabian Spring Classic Special Edition）
(c)trekbikes.com
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Fabian Spring Classic Special EditionはMadone9のみでの展開となる(c)トレック・ジャパン -
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「ラ・プリマヴェーラ」の愛称で親しまれるミラノ～サンレモの大会ロゴ（）(c)トレック・ジャパン -
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トレック Madone 9（Fabian Spring Classic Special Edition）(c)トレック・ジャパン -
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Madone 9のFabian Spring Classic Special Editionを駆るファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレック・セガフレード）photo:Luca Bettini/BettiniPhoto -
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Project OneでFabian Spring Classic Special Editionが選択可能に(c)トレック・ジャパン -
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ドワーズ・ドール・フラーンデレン2016コースマップimage:Dwars door Vlaanderen -
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各チューブの接続には、スペシャライズドが特許を取得している「ダルージオ・スマートウェルド」を用いている -
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ボルタ・シクリスタ・ア・カタルーニャ2016第2ステージimage:Volta Ciclista a Catalunya -
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メールスマンを振り切ったナセル・ブアニ（フランス、コフィディス）photo:Tim de Waele -
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カタルーニャの海岸線を北上するプロトンphoto:Tim de Waele -
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ベルギー連続テロの犠牲者を悼み、スタート前に黙祷が捧げられたphoto:Tim de Waele -
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コフィディスがコントロールするメイン集団photo:Tim de Waele -
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逃げるトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・ソウダル）ら4名photo:Tim de Waele -
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ステージ2連勝を飾ったナセル・ブアニ（フランス、コフィディス）photo:Tim de Waele -
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メールスマンやジルベールを振り切るナセル・ブアニ（フランス、コフィディス）photo:Tim de Waele -
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BB裏に配置されるダイレクトマウントブレーキ -
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三角形のそれぞれの面に堂々とブランドロゴが配置されるダウンチューブ -
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プレスフィットBBを採用し、軽く高剛性なバイクへと進化した -
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シートピラーはオーソドックスな丸型仕様 -
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カムテール断面のダウンチューブ -
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フロントもダイレクトマウントブレーキを採用する -
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ダイレクトマウントブレーキを採用することで細身になったシートステー -
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クリアランスを確保するためのロープロファイルチェーンステー -
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トップチューブからシートステーへは流れるようにつながっている -
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ドイツで設計されたことを誇らしげに示すシール -
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ストレートブレードに近づけられたフロントフォーク -
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ライオンのモチーフがトップチューブに描かれる -
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ボリューム感たっぷりなヘッド周り -
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コラテック CCT EVOphoto:Makoto.AYANO