画像
リドレー FENIX AL 3XS（ブルー（FLAN16s-BLU））
(c)ジェイピースポーツグループ
-
-
画像
リドレー FENIX AL 3XS（ブラック/イエロー（FLAN16m））(c)ジェイピースポーツグループ -
画像
テストコースでのウェットテスト。オールシーズンは圧倒的な安心感でテストができたという -
画像
ウェットグリップを最重視したオールシーズン -
画像
耐久性・耐パンク性の向上を重視したエンデュランス -
画像
モトGP由来のテクノロジーを投入した新型コンパウンドで抵抗を抑えるコンペティション -
画像
POWER ALL SEASON：いかなる路面もいとわない、卓越したグリップ性能photo:Michelin -
画像
「Go faster and further（より速く、より遠くへ）」というコンセプトを実現する、一歩抜きんでた最高峰ラインナップphoto:Michelin -
画像
POWER COMPETITION：-10W削減 ハイスピードを追求したピュアレーシングタイヤphoto:Michelin -
画像
POWER ENDURANCE：耐久性向上が命題 200,000kmのテストでノーパンクphoto:Michelin -
画像
耐久性においてもPOWERは前作を大きく上回っているphoto:Michelin -
画像
開発ライダーを務めた元AG2Rのプロ選手「プロ選手からの意見をベースにしたタイヤ」 -
画像
POWERシリーズ各モデルの特徴。用途にあった性能を有している -
画像
披露された「POWER」。コンペティション、エンデュランス、オールシーズンという3種類をラインナップするphoto:Michelin -
画像
REV TEAM ISSUEを使用するトム・ドゥムラン（オランダ、ジャイアント・アルペシン）ら(c)giant alpecin -
画像
ジャイアント RIVET TEAM ISSUE(c)ジャイアント -
画像
ジャイアント REV TEAM ISSUE(c)ジャイアント -
画像
ジャイアント REV TEAM ISSUE（リアビュー）(c)ジャイアント -
画像
シェル内部には空気の流れを速めるための造形を採用している(c)ジャイアント -
画像
大きなベンチレーションホールにより通気性を高めている(c)ジャイアント -
画像
ハイペースな平地のレースで主に使用されるRIVET TEAM ISSUE(c)CorVos -
画像
POWERのプレゼンテーション。会場にはフランス公共放送局のテレビカメラも駆け付けたPhoto:Jérôme Cambier/Michelin -
画像
各国から招待された主要自転車メディアのジャーナリストたちPhoto:Jérôme Cambier/Michelin -
画像
見渡す限り広がるテストコース。総延長は45km -
画像
真新しいミシュランのテクノロジーセンター。ミシュラン製品開発の中枢を担う場所 -
画像
第3bステージ 最終タイムトライアルを走るエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、チームスカイ）photo:Tim de Waele -
画像
第3bステージ リーダージャージを着て走るアレクサンダー・クリストフ（ノルウェー、カチューシャ）photo:Tim de Waele -
画像
第3bステージ 逆転をかけて走るリエーベ・ヴェストラ（オランダ、アスタナ）photo:Tim de Waele -
画像
第3bステージ 2位に入ったトニ・マルティン（ドイツ、エティックス・クイックステップ）photo:Tim de Waele -
画像
デパンヌ・コクサイデ3日間レース総合表彰台photo:Tim de Waele