• ヘッドチューブの下ワンは1-3/8インチのワンサイズ展開だ
  • 横に扁平したトップチューブは快適性を向上させ、大径のダウンチューブは反応性を向上させる
  • エントリーカーボンロードながらS-Works Turboタイヤが採用されている
  • 「S-WORKSに迫る運動性能。国内トップレースで十分に武器になる」小畑郁（なるしまフレンド）
  • ヘッドチューブの下ワンは1-3/8インチのワンサイズ展開だ
  • STIレバーやディレイラーなど変速システムにはシマノ105が採用されており、安心して使用できる
  • Tarmac Sportに使用されるカーボンはミドルグレードのFACT 9r
  • ブレーキはAXIS 2.0が採用されている
  • シマノ105のディレイラーとFSA Gossamerが組み合わされている
  • トップチューブから連続するように繋げられたシートステーもS-Worksと同様の形状だ。シートクランプは一般的な仕様とされている
  • S-Worksの流れを受け継ぎながら、やや太めとすることで性能を調整している
  • スペシャライズド Tarmac Sport
  • みんな大好きローラー倶楽部
  • ホームトレーニングの成果やトレーニング方法などの情報を共有できる場となる
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • モデルの日向涼子さんも参加する「みんな大好きロー ラー倶楽部」
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • つながるWADACHIキャンペーン
    (c)ウエイブワン
  • プレゼントされるオリジナルTシャツ
    (c)ウエイブワン
  • キャノンデール・スペシャルローンプログラム
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • アレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）がリーダージャージに袖を通す
  • 総合優勝を飾ったアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）
  • 第1ステージ　マッチスプリントを制したカルロスアルベルト・ベタンクール（コロンビア、モビスター）
  • 第2ステージ　アレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）とカルロスアルベルト・ベタンクール（コロンビア、モビスター）
  • 第2ステージ　山岳で独走したアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）が1勝目
  • 第3ステージ　スプリントで圧勝したアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）
  • 「フィット感の調整が容易なことと日本人にマッチしやすい足型が大きな特長ですね」バイクプラス戸田彩湖店店長・宮崎啓さん
  • カウベルグでアタックしたエンリーコ・ガスパロット（イタリア、ワンティ・グループグベルト）
    photo:Tim de Waele
  • 快晴と大雨の変わりやすい天気
    photo:Tim de Waele
  • グルペルベルグを登るプロトン
    photo:Tim de Waele