どうしてこうも走行性能が良いのか理由がないと納得できない。しかし、優れた能力を持つのは事実
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スペシャライズド Tarmac Sport、Roubaix SL4
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20万円という価格帯のバイクとしては10点満点をあげても良いレベルにある
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「Tarmac Sport」と「Roubaix SL4」の総括をしていただいた
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スペシャライズド エントリーカーボンロード最前線
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未舗装路でも神経を使うことなく進んで行ける巡航性能を備える
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「巡航時の直進安定性はS-Worksに肉薄するレベルにある」 堀口昌義(GRACEE)
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シートチューブにはRoubaixシリーズがパリ~ルーベで勝利した年号が輝く
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Zertz周りの造形をチェックする小畑さん
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「楽に長距離を走りたい方に。伸びやかな加速感も魅力」 小畑郁(なるしまフレンド)
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スペシャライズド Roubaix SL4
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カーボン素材にはFACT 8rが採用されている
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Body Geometry Toupe Sportサドルはゲルのクッション性が高く、衝撃を緩和してくれる
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スペシャライズドが誇るタイヤコンパウンドGRIPTONが採用されたEspoir Eliteがアッセンブルされている
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シートチューブにはRoubaixがパリ~ルーベで勝利した年号が輝いている
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ヘッドチューブの下ワン径は1-3/8インチのワンサイズ展開とされた
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コンポーネントはシマノTIAGRAがスペックイン。信頼度が高く、使い倒せるはずだ
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TIAGRAのSTIレバーは握りやすく女性にもオススメだ
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Zertzがインサートされたシートポスト「CG-R」がアッセンブルされている
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アップライトなポジションを取るためにTarmac(手前)と比較し長めのヘッドチューブが採用されている
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衝撃を受けるシートステーにZertzを配すことで快適性を高めている
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シートポスト幅いっぱいまで広げられたトップチューブから続くシートステーはTarmacとデザインが似ている
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フロントフォークのZertzによって手元へ伝わる振動をカットしている
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「S-Worksより乗り心地が優るカーボンエントリーグレード」堀口昌義(GRACEE)
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「S-Worksより乗り心地が優るカーボンエントリーグレード」堀口昌義(GRACEE)
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「S-WORKSに迫る運動性能。国内トップレースで十分に武器になる」小畑郁(なるしまフレンド)
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「S-WORKSに迫る運動性能。国内トップレースで十分に武器になる」小畑郁(なるしまフレンド)
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スペシャライズドのロゴが光る。S-Worksと見分けるポイントはここだ
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Body Geometry Toupe Comp Gellというミドルグレードのサドルが採用されている
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ハンドルやステムなどパーツはスペシャライズド製でまとめられている