• ボトムブラケットはBB86規格のPOWERCOREデザイン
  • 継ぎ目なく成型されるヘッドチューブ周辺
  • 楕円断面へと改められたトップチューブ。後方に向けて直径を絞ることで、振動吸収性を高めている
  • 大幅なシェイプアップが施されたフロントフォーク
  • 上側を1-1/8インチ、下側を1-1/4インチとしたOVERDRIVEヘッドチューブ
  • ねじれに強い長方形断面のダウンチューブ
  • ジャイアント TCR ADVANCED 2
    photo:Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • STOEMPERの塗装ブース
  • Raphaノースアメリカ本社のすぐそばにあるTha Athleticのリテイルストア
  • 1990年辺りのサルサだろうか？ただならぬ佇まいを見せるマットのコミュータ−
  • ショールーム奥にある工房で筆者にナイフが研がれている所
  • 定盤に置かれたテーパードヘッドチューブとエンド小物
  • 2013年にCalfee Designが発表した650Bと700Cのコンパチブルモデル。今振り返るといかに先進的だったか分かる
  • ジョセフ・エイハーン(左)とクリストファー・アイグルハート(右)。ポートランドのレジェンドだ
  • Signalの工房
  • NAHBS黎明期の立役者で記念すべき第1回目のベスト・オブ・ショーを勝ち取っているVanillaのトラックバイク。2009年インディアナポリス
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  • ベンチメイド社のファクトリー。今季からF1チームを持ったHAAS社のマシニングセンターがずらりと並ぶ
  • 彼の作品に興味がある方はmatthallartpdx.comまで
  • 2008年のポートランドで展示されたサンディエゴの名手、ブライアン・ベイリスのトラックバイク。今年もブースは確保されていたが、花が置かれ、2月20日に死去したことが伝えられ、会場では黙祷が捧げられた
  • ドアの向こうにはシェアしているアーティスト、マットがいた。彼もまたサイクリスト
  • 中庭がバイクパーキング
  • 一番左の人物がJDことジェレミー・ダン
  • うどんはツルッとしていてあっという間に完食。キャベツは嬬恋産だ
  • 登り切ったぞーとパシャリ
  • 標高1,405mまで登ってきた記念に1枚！
  • わずか数10m先も霧の中。幻想的な雰囲気に包まれている
  • コース最高標高地点までのラスト1kmは斜度10％超え、距離1kmのヒルクライムとなっている。中には蛇行や押し歩くライダーも
  • バラギ湖まで登ると周囲は再び霧に包まれる
  • 高原野菜を育てる畑が両手に広がるつまごいパノラマラインを駆け上がっていく