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登りの多いTTコースを行くジャイアント・アルペシン
photo:Makoto.AYANO
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4人のTTナショナルチャンプを揃え、チームTTで驚きの速さを披露したモビスターphoto:Makoto.AYANO -
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ヴィンチェンツォ・ニーバリのためにタイムを失えないアスタナ。すでに2人を切り離した10km地点photo:Makoto.AYANO -
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大勢の沿道の声援を受けて走るロットNLユンボphoto:Makoto.AYANO -
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アップダウンの多いコースを走るMTNキュベカphoto:Makoto.AYANO -
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人数分の小型扇風機を持ち込んでアップするキャノンデール・ガーミンphoto:Makoto.AYANO -
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プリュメリック目指しスタートを切るFDJ.frphoto:Makoto.AYANO -
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プリュメリック目指しスタートを切るFDJ.frphoto:Makoto.AYANO -
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スタートしていくオリカ・グリーンエッジphoto:Makoto.AYANO -
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たった6人、しかも負傷者だらけで出走するオリカ・グリーンエッジphoto:Makoto.AYANO -
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スタート前、たった6人の出走にリラックスしたオリカ・グリーンエッジphoto:Makoto.AYANO -
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不吉な番号「13」は逆さまに貼るのが定番だphoto:Makoto.AYANO -
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「今日は僕の誕生日。サインくださいませんか？」photo:Makoto.AYANO -
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冷却のため大型扇風機を持ち込んだエフデジュphoto:Makoto.AYANO -
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今季限りの引退を表明したジェローム・コッペル（IAMサイクリング）photo:Makoto.AYANO -
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クリス・フルームのバイクのセッティングに余念のないメカニックphoto:Makoto.AYANO -
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セッティングが完了したチームスカイのバイクphoto:Makoto.AYANO -
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アップに余念がないランプレ・メリダの選手たちphoto:Makoto.AYANO -
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BMCレーシングの勝利に意気込むジム・オショビッツGMphoto:Makoto.AYANO -
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クリス・フルームのバイクを念入りに検査するUCI審判団photo:Makoto.AYANO -
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UCIによる徹底的な「メカニカルドーピング」チェックが行われたphoto:Makoto.AYANO -
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スタート前にセッティングの整えられたBMCレーシングのTTマシンたちphoto:Makoto.AYANO -
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MTNキュベカはセラミックスピードの超低摩擦コーティングチェンを使用していたphoto:Makoto.AYANO -
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フルクラム レーシングゼロカーボンphoto:Yuya.Yamamoto -
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カーボンリムとアルミスポークのマリアージュphoto:Yuya.Yamamoto -
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フルクラム レーシングゼロカーボンphoto:Yuya.Yamamoto -
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アルミスポークを受けるために大きなニップルが使われている。photo:Yuya.Yamamoto -
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クリンチャータイヤのビードを受ける部分も非常に美しく成形されているphoto:Yuya.Yamamoto -
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小型化されたフロントハブボディphoto:Yuya.Yamamoto -
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プラズマ電解酸化処理を施したアルミへと変更され、軽量化を果たしたフリーボディーphoto:Yuya.Yamamoto