• ホセ・セルパ（コロンビア、ランプレ・メリダ）も既にINPOWERを使用している
    photo:Makoto.AYANO
  • ツールの第1週目は山岳賞をキープしたダニエル・テクレハイマノ（エリトリア、MTNキュベカ）らも開発に参加した
    photo:Makoto.AYANO
  • ラファエル・バルス（スペイン、ランプレ・メリダ）もツールで使用中
    photo:Makoto.AYANO
  • ローター 3D+INPOWER
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • アクスルにセンサーを内蔵することで、クランクはスッキリとしている
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • ローター REX1 INPOWER
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • ローター 3D30 INPOWER
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • ローター FLOWにもINPOWERが登場
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • 電源は入手性が高い単3電池。電池カバーは手作業のみで外せるため、手間もかからない
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • ローター INPOWER　左側クランクのアクスルにパワーを測定するひずみセンサーが設けられている
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • スタイリッシュなLivのサイクリングアパレル
    photo:Makoto.AYANO
  • エアロダイナミクスを高めたフロントフォークの形状もDOGMA F8より踏襲
    (c)ピナレロジャパン
  • ONDA F8形状のシートステー
    (c)ピナレロジャパン
  • DOGMA F8と共通の設計とされたヘッドチューブ
  • DOGMA F8の最も大きな技術的特徴の1つであるFlatbackチューブを踏襲
  • シートクランプは臼式としている
  • GAN RSの完成車にはMOSTのエアロハンドルとスペーサーがアッセンブルされる
  • ピナレロ GAN S（399 レッドホワイト）
    (c)ピナレロジャパン
  • ピナレロ GAN S（388 ブラックスカイ）
    (c)ピナレロジャパン
  • ピナレロ GAN S（239 ブラックレッド）
    (c)ピナレロジャパン
  • ピナレロ GAN RS（246 FP）
    (c)ピナレロジャパン
  • ピナレロ GAN RS（245 MAGLIA NERA）
    (c)ピナレロジャパン
  • ピナレロ GAN RS（244 LA ROSSA）
    (c)ピナレロジャパン
  • ピナレロ GAN DISC（259 カーボンスカイ）
    (c)ピナレロジャパン
  • ピナレロ GAN DISC（251 カーボンレッド）
    (c)ピナレロジャパン
  • ピナレロ GAN（279 レッド）
    (c)ピナレロジャパン
  • ピナレロ GAN（259 カーボンスカイ）
    (c)ピナレロジャパン
  • ピナレロ GAN（251 カーボンレッド）
    (c)ピナレロジャパン
  • チャンピオンシステム ウェザーガードグローブ
    (c)チャンピオンシステム
  • チャンピオンシステム レイザーショーツ
    (c)チャンピオンシステム