• 下り基調＆追い風の渓谷をハイスピードで進む
    photo:Kei Tsuji
  • ブレッサノーネのドゥオモ広場に並ぶ選手たち
    photo:Kei Tsuji
  • スタート地点はブレッサノーネのドゥオモ広場
    photo:Kei Tsuji
  • ポイント賞ではなくステージ優勝を優先すると語るディエゴ・ウリッシ（イタリア、ランプレ・メリダ）
    photo:Kei Tsuji
  • ブレッサノーネの街に選手たちがやってくる
    photo:Kei Tsuji
  • 緊張した面持ちでスタートを待つ山本元喜（NIPPOヴィーニファンティーニ）
    photo:Kei Tsuji
  • マリアアッズーラ「この道の先に」
    photo:Kei Tsuji
  • トロフェオセンツァフィーネが登場
    photo:Kei Tsuji
  • FIGHT FOR PINK
    photo:Kei Tsuji
  • ジロ第16ステージのスタートを迎えたブレッサノーネの街
    photo:Kei Tsuji
  • スペシャライズド S-Works 6 Road Shoes SAGAN WC LTD
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • サーヴェロ S2
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • ホイールに沿うようにカットされたシートチューブ
  • BBrightに対応するハンガー部　Di2に対応するねじ穴が用意されている
  • 細身のシートステーによりトラクション性能を底上げする
  • ボリュームがたっぷり与えられたBBは独自規格「BBright」を採用する
  • チェーンステーはシンプルな形状でライダーのパワーを受け止める
  • エアロ形状のダウンチューブは初代ソロイストから受け継ぐアイデンティティ
  • シートクランプは臼式で、空気抵抗の発生を抑えている
  • エアロプロファイルなダウンチューブと細身のトップチューブ集合部はボリュームたっぷりだ
  • テーパードヘッドを採用し、ハンドリング性能を高めている
  • 細身のS2フロントフォークは軽量な仕上がりだ
  • 細身のトップチューブにはスピード感のあるグラデーションのグラフィックが
  • まるでインテグレーテッドポストのような一体感のあるデザインのシートポスト
  • サーヴェロ S2
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 優れた快適性に貢献するリア三角
  • リムブレーキ仕様とは異なり、フロントフォークはストレート形状とされている
  • ホイールには、フルクラムRacing 5を採用
  • 大きなタイヤクリアランスにより、ワイドタイヤに対応
  • アウター受けを兼ねるヘッドバッチ