• ボトルケージは3Tとしている
  • タイヤはヴィットリアの新型CORSA
  • 伊豆や富士山では、不気味かつ軽量そうなロゴ無しホイールを使用した
  • プジョルはローター本国からサポートを受け、INPOWERとQ-Ringsを使用する
  • ハンドルフラット部の裏側にスプリンタースイッチを装着
  • オスカル・プジョル（スペイン、Team UKYO）ガノー GENNIX R1
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 大久保陣と小野寺玲は、スポンサー外メーカーのシャローハンドルを使用する
  • 阿部嵩之のバイクには、自身のキャラクターである狼のシールが貼られていた
  • バッテリーは外装式を選択する
  • リアブレーキの台座がシートステーにないため、シートポストのボルトを利用してゼッケンを固定する
  • 堀孝明（宇都宮ブリッツェン）のメリダ SCULTURA TEAM
    photo:Yuya.Yamamoto
  • ハンドル/ステムはイーストン。剛性と軽さを求めてカーボン製モデルを選択するライダーが多い
  • 増田成幸（宇都宮ブリッツェン）のメリダ REACTO TEAM E
    photo:Yuya.Yamamoto
  • パナレーサーのプロトタイプタイヤRACE TEAM Edition ZERO
  • シートポストはアヴァンティのオリジナルモデルだ
  • コンポーネントはシマノDURA-ACE Di2。パイオニアのパワーメーターを組み合わせる
  • ホイールはシマノWH-9000シリーズ。30mmと50mmの2種類のハイトを使い分ける
  • マーブル柄のサドルは、マーク・オブリン（オーストラリア）によるカスタム品
  • ハンドル/ステムはPROのVIBEシリーズ
  • ドリンクや補給食は、タイトルスポンサーでもあるアイソウェイスポーツの商品を採用
  • マーク・オブリン（オーストラリア、アヴァンティ・アイソウェイスポーツ）のアヴァンティ CORSA SL
  • スペアバイクには、使い込まれた古いDURA-ACEペダルが取り付けられていた
  • パワーメーターはパイオニアのペダリングモニター。カバーがチームカラーの黄緑に変更されている
  • カーボンドライジャパンのCDJビッグプーリーキットに換装し、フリクションロスの軽減を図った
  • ホセ・ビセンテ・トリビオ（スペイン、マトリックスパワータグのフォーカス IZALCO MAX
  • マヴィックより登場したロープロファイルの新型ホイール「KSYRIUM PRO CARBON」が投入された
  • リドレー ソックス
    (c)ジェイピースポーツグループ
  • リドレー サイクルジャージ
    (c)ジェイピースポーツグループ
  • リドレー サイクルジャージ
    (c)ジェイピースポーツグループ
  • ダヴィデ・チモライ（イタリア、ランプレ・メリダ）のメリダ REACTO TEAM E