• カンパニョーロのダイレクトマウントブレーキを装備する
  • 小石祐馬（NIPPOヴィーニファンティーニ）のデローザ SK by Pininfarina
    photo:Yuya.Yamamoto
  • サドルはセライタリアから供給を受ける
  • 窪木一茂はSRMのパワーメーターを使用する
  • NIPPOヴィー二ファンティーニのデローザ PROTOS
  • サドルやハンドルなど、PRO製品が多く使用されている
  • プロチームとしては珍しくクリンチャーモデルWH-9000-C24-CLをチョイスするライダーが多い
  • 湊涼（シマノレーシング）のジャイアント TCR ADVANCED SL
    photo:Makoto.AYANO
  • ホイールはカンパニョーロBORA ULTRA TWO。デカールがチームカラーのオレンジに変更されている
  • 窪木一茂（NIPPOヴィー二ファンティーニ）のデローザ PROTOS
    photo:Makoto.AYANO
  • オスカル・プジョル（スペイン、Team UKYO）のガノー GENNIX R1
    photo:Gakuto.Fujiwara
  • サドルとシートポストもフィジークだ
  • コンポーネントはカンパニョーロの機械式CHORUS
  • IRCが開発を続けるチューブラータイヤのプロトタイプ
  • 新潟県長岡市で製造されるヨネックスのフレーム
  • ホイールはフルクラム Racing Speed
  • ハンドル周りはフィジークで統一される
  • マルコス・ガルシア（スペイン、キナンサイクリングチーム）のヨネックス CARBONEX HR
    photo:Yuya.Yamamoto
  • ユナイテッドヘルスケアのウィリエール Zero.7
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 足回りはホイールをシマノWH-9000シリーズ、タイヤをマキシスCampione（25mm）としている
  • サドルはサンマルコの供給を受ける
  • ヘッドパーツを含め、ハンドル周りはデダ・エレメンティで統一される
  • パワーメーターはパイオニア。センサーのカバーが、チームカラーのブルーに変更されている
  • エイドリアン・ヘリヴァリ（アメリカ、ユナイテッドヘルスケア）のウィリエール Cento1SR
    photo:Yuya.Yamamoto
  • ホイールはシマノWH-9000シリーズ
  • コンポーネントはシマノDURA-ACE Di2。パワーメーターはパイオニアだ
  • カブトのボトルケージを採用
  • ハンドル/ステム/シートポストはプロで統一される
  • トマ・ルバ（フランス、ブリヂストン・アンカー）のアンカー RS9
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 標準仕様となるホイールは、3TのORBIS IIシリーズ