• シートピラー、サドルともに超軽量パーツを使用
  • 急きょ大会前日に張り替えたというタイヤ
  • 上ハンドルにだけバーテープを巻く。ブラケットフードも取り払う。
  • 5位　板子佑士さん（ライフライド）スコット ADDICT-SL
  • チームのステッカーをトップチューブに貼っていた
  • サイコンはシンプルな物を使用している
  • ボトルケージは片方だけボントレガーを使用
  • クイックのみ純正から変更する
  • ほぼゼロセットバックのシートピラーにサドルを目いっぱい前に出してセッティングする
  • 3位　田崎友康さん（Ft麒麟山レーシング）ヨネックス CARBONEX
  • オリジナルのシートピラーにサンマルコと書かれたフルカーボンサドル
  • 極限まで回転を軽くしたペダル
  • スプリントに備えてバーテープを巻いている
  • KCNCの超軽量ブレーキキャリパー
  • 2位 兼松大和さん（TeamGreenRoad ）スコット ADDICT-SL
  • BBもゴキソを使用する
  • コックピット回りはジップで統一されている
  • クランクはスギノ、チェーンリングはスラムRED
  • タイヤはコンチネンタルのスーパーソニック
  • ゴキソのホイールを使用する
  • １位　森本誠さん（GOKISO）パーリー Altum
  • 選抜クラスの入賞者たち
  • バレットのスキンスーツは200g程度しかないので、軽量化と空力の両方を満たしてくれる
  • 少しでも空力を意識してヴェロトーゼのカバーを着用
  • ラストのスプリントを想定してバーテープを巻く
  • ボトルをシートチューブ側に付けると空力効果があるんだとか
  • シクロクロス用のチェーンリングを使用
    ※今年はチェーンピンは全部ついていました
  • 3位　田崎友康さん（Ft麒麟山レーシング）ヨネックス CARBONEX
  • 目線の先を強く照らしだし、サイドは控えめに照らす配光が採用されている
  • サイドからの視認性も高く、存在を十分にアピールできるだろう