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声援を受けて会場に到着したBMCレーシング
photo:Kei Tsuji
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エティックス・クイックステップがトラックに揺られて登場photo:Kei Tsuji -
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トラックに乗って登場するオリカ・バイクエクスチェンジphoto:Kei Tsuji -
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手を振る新城幸也（ランプレ・メリダ）photo:Kei Tsuji -
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ステージに上がる新城幸也（ランプレ・メリダ）photo:Kei Tsuji -
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ダンスを披露するソンドレホルスト・エンゲル（ノルウェー、IAMサイクリング）photo:Kei Tsuji -
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ステージに向かうファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレック・セガフレード）photo:Kei Tsuji -
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新城幸也（ランプレ・メリダ）を乗せた車が到着photo:Kei Tsuji -
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ステージに向かうウィルコ・ケルデルマン（オランダ、ロットNLユンボ）photo:Kei Tsuji -
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軍隊のトラックに乗って選手たちが登場photo:Kei Tsuji -
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ノルマンディー地域圏マンシュ県がグランデパールを迎え入れるphoto:Kei Tsuji -
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フラットマウントのリアディスクはコンパクトで目立たないphoto:Makoto.AYANO -
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フロントのディスクはローターが精悍なデザインで野暮ったさがないphoto:Makoto.AYANO -
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油圧＋Di2のSTIレバーはまだモックアップ状態だがメカニカルレバーと形状を揃えてあるphoto:Makoto.AYANO -
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Di2のメカ取り付け部。ディスク＋スルーアクスルにも注目だphoto:Makoto.AYANO -
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MTB譲りのシャドウシステムと30T対応のミドルケージ採用のリアディレイラーphoto:Makoto.AYANO -
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インナーにした状態。複雑なヒンジ部の動きが確認できるだろうか？photo:Makoto.AYANO -
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アウターにした状態。ケーブルの取り回しとヒンジ部の構造に着目して欲しい -
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メカニカル＋キャリパーブレーキのSTIレバー。メインレバーのオフセットは9000系同様だphoto:Makoto.AYANO -
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新型のハブはフランジ部の肉抜きとスポークを通すスリットがリファインされているphoto:Makoto.AYANO -
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60mmハイトの新型エアロホイール。ロゴの処理も精悍だphoto:Makoto.AYANO -
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メカニカルタイプのR9100デュラエースを搭載したピナレロ・ドグマphoto:Makoto.AYANO -
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フランスでのローンチには歴代のデュラエース装着車が展示され、さながらミニミュージアムにphoto:Makoto.AYANO -
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ホールに展示されたR9100系デュラエースphoto:Makoto.AYANO -
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太く、力強いアームデザインとなったR9100系デュラエースのチェーンホイールphoto:Makoto.AYANO -
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懐かしのデュラエースEX。カプリソンネ・コガによりツール・ド・フランス出場も果たしたphoto:Makoto.AYANO -
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エアロダイナミクスに注力したデュラエースAXphoto:Makoto.AYANO -
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コンパクトでデザインもすっきりしているディスクブレーキ本体photo:Makoto.AYANO -
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チームスカイのブレイルスフォードGMもプレゼンに参加し、チームシマノと意見を交わすphoto:Makoto.AYANO -
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クレディ・アグリコルのミニシアターでベールを脱いだ新型デュラエースphoto:Makoto.AYANO