• 「性能的にはJプロツアーのトップ選手が使っても何ら不満は出ないはず」
  • 「最高級コンポーネントを組み合わせても何ら見劣りはしない」
  • 「アルミバイクの進化ぶりに心底驚かされた」山根理史（ウォークライド）
  • 「振動吸収性が非常に高い。カーボンモデルとの性能差は無い」
  • ステージ優勝とマイヨジョーヌを早くも手にしたバニェール・ド・リュションで独走フィニッシュを飾ったクリス・フルーム(イギリス、チームスカイ)
    photo:Makoto.AYANO
  • チームスタッフと喜びをわかちあうクリス・フルーム(イギリス、チームスカイ)
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  • バニェール・ド・リュションで独走フィニッシュを飾ったクリス・フルーム(イギリス、チームスカイ)
    photo:Makoto.AYANO
  • バニェール・ド・リュションで独走フィニッシュを飾ったクリス・フルーム(イギリス、チームスカイ)
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  • 昨日の遅れを取り戻そうと酷暑の中逃げたティボー・ピノ(フランス、FDJ)
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  • トゥールマレー峠ではチームスカイ5人が集団前方を固めた
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  • 難関山岳トゥールマレー峠へと向かうプロトン
    photo:Makoto.AYANO
  • トゥールマレー峠へと向かうプロトン
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  • ティボー・ピノ(フランス、FDJ)とラファル・マイカ(ポーランド、ティンコフ)らが早めに動く
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  • ピレネーの玄関口にあたる美しいポーの街を走り出していくプロトン
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  • 自社製のモーターユニットを搭載する
  • アシスト機能の操作は左グリップ横に設けられたスイッチで行う
  • トップチューブにすっぽりと収まるバッテリー
  • フォーカス O1E
  • Boost規格採用により拡幅されたリアエンド
  • ケーブル類は全て内蔵。XCバイクながら、ドロッパーシートポスト用のケーブルも内蔵可能だ
  • FD台座を取り付けるためのブリッジ。1xを標準としながらも、オプションで2xにも対応する
  • 軽さと剛性を兼ね備えたカーボン製スイングアーム
  • リンクとサスペンションユニットの全てをフレームの中心に位置させることで低重心化を実現
  • ショックユニットの上部に2つのリンクを設けた
  • 新開発のリアサス機構「F.O.L.D.」によって、よりアグレッシブなライディングが可能に
  • メインフレームはカーボン製。オールマウンテンとしては軽量なフレーム重量2,060gに仕上がっている
  • スイングアームにアダプターと装着することで、FDが取り付け可能となる
  • 左右一体型のスイングアーム。剛性を保ちながら、軽量化に貢献している
  • ケーブル類は全てフレーム内に内蔵される
  • ローター 2INPOWER
    (c)ROTOR