• 内蔵式シートポストクランプのネジの本数はDOGMA F8より1本多い3本に
  • リアサスペンションの重量はわずか95g。フレーム単体でも990gと軽量だ
  • 緩やかなアーチを描くシートステー
  • 駆動側FLEXSTAYSを横から見る。非常に扁平かつ曲線を多用したフォルムだ
  • ダウンチューブに入るK8-Sのロゴ。フラットバックと呼ばれるエアロ形状が特徴だ
  • ピナレロのお家芸である左右非対称形状が目立つリアバック
  • 特徴的なONDA F8フロントフォークを継続して使用する
  • 強固なヘッドチューブ周辺の造形を見る。フロントエリアはDOGMA F8と共通だ
  • ピナレロ DOGMA K8-S
  • フィニッシュして、早速トークショーに参加する今中さんと日向さん。タフですね。
  • ゴール会場には足湯まであるんですよ
  • フィニッシュ後は身体に沁みる豚汁が待ってます
  • 108kmの旅路を終えました
  • 標高1,356m、もう少し登ればゴールはすぐそこ
  • 一口ソフトクリームは濃厚な味わい
  • サッパリとしたきゅうりはおいしい！
  • 家族全員で海岸寺をクリア！
  • 花豆と塩飴が配られました
  • 木陰で休憩する人たちも
  • 参加者を苦しめる海岸寺の登り
  • 海岸寺の看板があればもう少しで終わり
  • こちらは明治校舎
  • 大会を企画・運営するファンライドのコタカさんと日向さんが走る
  • 再出発を待っている
  • この大会の名物といえる金時芋パイ
  • 山梨といえば、リンゴ！
  • ペースで登りましょう
  • 須玉ICからは登りメインになっていく
  • こんな子たちがレタスを入れてくれます
  • レタスとそばは相性抜群