• トレンドのコンパクトなリア三角
  • オフセットブレーキシューを採用するなどメンテナンス性にも配慮
  • CFD解析と可動マネキンを用いた風洞実験により空力性能を煮詰めた
    (c)ジャイアント
  • 新型TRINITY ADVANCED PROを駆るトライアスリートのティム・バン・バーケル（オーストラリア）
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント TRINITY ADVANCED PRO TT
    (c)ジャイアント
  • Trinity Dumoulin
    (c)ジャイアント
  • 従来モデルを踏襲するリア三角の設計
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント TRINITY ADVANCED PRO
    (c)ジャイアント
  • 空力性能を高める形状とされたストレージボックス
    (c)ジャイアント
  • Propelと共通のエアロブレーキSpeedControlを採用
    (c)ジャイアント
  • ダウンチューブ周りの整流効果を高めるエアロボトル
    (c)ジャイアント
  • リアブレーキには時速50km/hで3ワットの空気抵抗低減効果を発揮する流線型カバーを装備
    (c)ジャイアント
  • ハイドレーションユニットやエアロブレーキにより空力性能を高めた
    (c)ジャイアント
  • ワイドな調整幅を持つ専用ハンドル
    (c)ジャイアント
  • アスリートワークショップステージ　イメージ図
    （c）TVO EXPRO
  • エキシビジョンレースに出場した招待選手たち
    photo:Kei Tsuji
  • 女子レース　2位今井美穂（CycleClub.jp）、1位武田和佳（Liv）、3位豊岡英子（パナソニックレディース）
    photo:Kei Tsuji
  • 男子レース　2位小橋勇利（JP SPORTS TEST TEAM-MASSA-ANDEX）、1位小坂光（宇都宮ブリッツェンシクロクロス）、3位小坂正則（スワコレーシング）
    photo:Kei Tsuji
  • 「小坂♡光」
    photo:Kei Tsuji
  • 観客に見守られながらフィニッシュを切る小坂光（宇都宮ブリッツェンシクロクロス）
    photo:Kei Tsuji
  • 主催者発表で3,500人がレースを観戦
    photo:Kei Tsuji
  • 独走する小坂光（宇都宮ブリッツェンシクロクロス）
    photo:Kei Tsuji
  • 宇都宮城址公園を駆ける小坂光（宇都宮ブリッツェンシクロクロス）
    photo:Kei Tsuji
  • 3位争いを繰り広げる小坂正則（スワコレーシング）と重田兼吾（Team CUORE/順天堂大学）
    photo:Kei Tsuji
  • 頑張れ！！
    photo:Kei Tsuji
  • 女子先頭を走る武田和佳（Liv）
    photo:Kei Tsuji
  • 大会オーガナイザーの菅田純也さん
    photo:Kei Tsuji
  • レース中盤に小坂光（宇都宮ブリッツェンシクロクロス）が先頭へ
    photo:Kei Tsuji
  • 宇都宮の声援を受けて走る小坂光（宇都宮ブリッツェンシクロクロス）
    photo:Kei Tsuji
  • 競り合う今井美穂（CycleClub.jp）と武田和佳（Liv）
    photo:Kei Tsuji