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集団牽引に役目を担った別府史之(トレック・セガフレード)
photo:Kei Tsuji
2016/08/25 - 02:30
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レース中盤にかけて天候は回復に向かう
photo:Kei Tsuji
2016/08/25 - 02:30
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チームメイトを引き連れて走る新城幸也(ランプレ・メリダ)
photo:Kei Tsuji
2016/08/25 - 02:30
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レース前半はBMCレーシングがメイン集団を牽引する
photo:Kei Tsuji
2016/08/25 - 02:30
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マイヨロホを着て走るダルウィン・アタプマ(コロンビア、BMCレーシング)
photo:Kei Tsuji
2016/08/25 - 02:30
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メイン集団を牽引するティージェイ・ヴァンガーデレン(アメリカ、BMCレーシング)
photo:Kei Tsuji
2016/08/25 - 02:30
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雨に包まれた灰色の大西洋を横目に進む
photo:Kei Tsuji
2016/08/25 - 02:30
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ガリシア州北部のオーシャンロードを走る
photo:Kei Tsuji
2016/08/25 - 02:30
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ガリシア州北部のオーシャンロードを走る
photo:Kei Tsuji
2016/08/25 - 02:30
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雨の中を逃げるティアゴ・マシャド(ポルトガル、カチューシャ)とジュリアン・モリス(フランス、ディレクトエネルジー)
photo:Kei Tsuji
2016/08/25 - 02:29
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0km地点から逃げ始めたティアゴ・マシャド(ポルトガル、カチューシャ)とジュリアン・モリス(フランス、ディレクトエネルジー)
photo:Kei Tsuji
2016/08/25 - 02:29
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ビベイロの街をスタートしていく選手たち
photo:Kei Tsuji
2016/08/25 - 02:29
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第5ステージのチームの作戦を語る別府史之(トレック・セガフレード)
photo:Kei Tsuji
2016/08/25 - 02:29
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もうRS9を買うしかない!と深く思わせたさすがの営業マン、ブリヂストンサイクルの清水都貴氏
photo:Hideaki TAKAGI
2016/08/25 - 02:27
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今回のスタッフの皆さん。それぞれの分野のスペシャリスト
photo:Hideaki TAKAGI
2016/08/25 - 02:27
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どこへ行っても人気者の西薗良太氏
photo:Hideaki TAKAGI
2016/08/25 - 02:27
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思ったよりもわかりやすかったと好評でした
photo:Hideaki TAKAGI
2016/08/25 - 02:27
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西薗氏のコーチでもあるPCGジャパン 中田尚志氏
photo:Hideaki TAKAGI
2016/08/25 - 02:27
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自転車界随一の頭脳派プロサイクリスト 東京大学工学部出身の西薗良太氏
photo:Hideaki TAKAGI
2016/08/25 - 02:27
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自転車界随一の頭脳派プロサイクリスト 東京大学工学部出身の西薗良太氏
photo:Hideaki TAKAGI
2016/08/25 - 02:27
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最新モデルのRS9は舵角を抑えている
photo:Hideaki TAKAGI
2016/08/25 - 02:27
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「西薗が100人くらいいるのがブリヂストン中央研究所」清水都貴氏
photo:Hideaki TAKAGI
2016/08/25 - 02:27
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PCGジャパン 中田尚志氏によるパワートレーニング最前線の話
photo:Hideaki TAKAGI
2016/08/25 - 02:27
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ということでタイムトライアルの説明でした(ロードはおまけ?)
photo:Hideaki TAKAGI
2016/08/25 - 02:27
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優勝した2016年全日本TTのデータは出力のばらつきが大きい。それには理由がある
photo:Hideaki TAKAGI
2016/08/25 - 02:27
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最初は難しそうに思えた西薗氏の話も理解できるように
photo:Hideaki TAKAGI
2016/08/25 - 02:27
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質問形式で、この場合は無風平坦往復の力配分は?(だいたい)とはスタート部分を指す
photo:Hideaki TAKAGI
2016/08/25 - 02:27
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「効率を求めると財力が必要」一人でやるのは面倒
photo:Hideaki TAKAGI
2016/08/25 - 02:27
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難しそうだけれど、一つ一つがタイムに直結するとわかると理解できそうな感じ
photo:Hideaki TAKAGI
2016/08/25 - 02:27
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いきなり数式が。。なんとなくわかる?
photo:Hideaki TAKAGI
2016/08/25 - 02:27
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