• シマノ RC7（ホワイト）
    (c)シマノ
  • 43サイズの実測重量は327g。カタログ値を下回っている
  • 43サイズの実測重量は249g。ハイエンドモデルRC9との重量差は極わずかだ
  • 縫い目を踵のみとしたシームレスアッパー構造により、快適性を高めた
  • プロテクションを高めるべく、アッパーのつま先部にはラバーコーティングが施されている
  • ミシュラン製ラバーにより歩行時のグリップ力を高めたソール
  • BOAダイヤルクロージャーにストラップを組み合わせた新設計のフィッティングシステム
  • シマノ XC7（ブラック）
  • つま先のメッシュと、アッパー全体のパンチング加工により、通気性を高めている
  • プロダクト名が記されるヒール部。シンプルなデザインは、合わせるウェアやバイクを色を選びにくい
  • 縫い合わせをほとんど用いないワンピース構造を採用
  • BOAダイヤルクロージャーにストラップを組み合わせた新設計のフィッティングシステム
  • レースユースにも十二分に対応する高剛性なカーボンコンポジットソール
  • シマノの新型コンペティションシューズ　RC7（手前）とXC7（奥）
  • ミシュラン製ラバーにより歩行時のグリップ力を高めたソール
    (c)シマノ
  • シマノ XC7（ブラック）
    (c)シマノ
  • シマノ RC7（レッド）
    (c)シマノ
  • 第1戦の舞台となる小貝川リバーサイドパーク。コースが例年よりも延長されている
  • リゾートホテルが立ち並ぶ「ザ・パール」の周回コース
    photo:Tim de Waele
  • ラウンドアバウトが連続して登場する周回コース
    photo:Tim de Waele
  • 豪華講師陣が教えてくれるセミナーだ
    (c)3RUN
  • Riser Post Measurements
    (c)東商会
  • P5x Profile-3
    (c)東商会
  • Front Fork Non Driveside
    (c)東商会
  • 分割式ハンドルを採用し、パンキング時の作業を容易とした
    (c)東商会
  • P5x Profile-1
    (c)東商会