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ブレーキキャリパーには補強用のサポートプレートが設けられた
photo:Makoto.AYANO
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リアディレイラーに使用される新型のアウターワイヤー「OT-RS900」photo:Makoto.AYANO -
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複雑なリンクを持つフロントディレイラーphoto:Makoto.AYANO -
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前作よりも一回り大ぶりになったブレーキキャリパーphoto:Makoto.AYANO -
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完全に新構造となったリアディレイラーphoto:Makoto.AYANO -
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ブリヂストンアンカーのメカニックを務める中山さんphoto:Makoto.AYANO -
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ブレーキキャリパーの開放ダイアルは空気抵抗削減のためにデザインされたphoto:Makoto.AYANO -
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STIレバーの構造は変わらず、取り付けも従来通りで問題ないphoto:Makoto.AYANO -
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リアディレイラーの取り付け時にはしっかりとエンドにツメが当たっているか確認が必要だphoto:Makoto.AYANO -
裏地は起毛素材とされているPower Shield Pro(c)ヴィットリア・ジャパン
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Power Shield Proの機能紹介(c)ヴィットリア・ジャパン
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rh+ Shark Neo Glove(c)ヴィットリア・ジャパン -
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手のひらにグリッパーとクッションが備えられる(c)ヴィットリア・ジャパン -
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SharkコレクションのキーとなるPolartec(c)ヴィットリア・ジャパン -
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rh+ Shark Bibtight(c)ヴィットリア・ジャパン -
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rh+ Shark Jacket（背面）(c)ヴィットリア・ジャパン -
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rh+ Shark Jacket(c)ヴィットリア・ジャパン -
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優れた撥水性と防風性を備えたrh+ Shark Jacket(c)ヴィットリア・ジャパン -
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Fundacion Contador Teamと共同で開発が行われたFundacion Contador Team(c)ヴィットリア・ジャパン -
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大群衆が詰めかけたスーパープレスティージュ第2戦photo:TDWsport -
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2位ワウト・ファンアールト（ベルギー、クレラン・ファストフートサービス）、1位マテュー・ファンデルポール（オランダ、ベオバンク・コレンドン）、3位ローレンス・スウィーク（ベルギー、エラリアルエステート）photo:TDWsport -
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マテュー・ファンデルポール（オランダ、ベオバンク・コレンドン）がスタッフに介抱されるphoto:TDWsport -
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ゴール後に倒れこむマテュー・ファンデルポール（オランダ、ベオバンク・コレンドン）photo:TDWsport -
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マテュー・ファンデルポール（オランダ、ベオバンク・コレンドン）がワウト・ファンアールト（ベルギー、クレラン・ファストフートサービス）を下して勝利photo:TDWsport -
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最終ストレートに入るマテュー・ファンデルポール（オランダ、ベオバンク・コレンドン）とワウト・ファンアールト（ベルギー、クレラン・ファストフートサービス）photo:TDWsport -
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つばぜり合いを繰り広げるマテュー・ファンデルポール（オランダ、ベオバンク・コレンドン）とワウト・ファンアールト（ベルギー、クレラン・ファストフートサービス）photo:TDWsport -
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ワウト・ファンアールト（ベルギー、クレラン・ファストフートサービス）とマテュー・ファンデルポール（オランダ、ベオバンク・コレンドン）が砂区間を行くphoto:TDWsport -
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ランニング区間のスピードが光ったワウト・ファンアールト（ベルギー、クレラン・ファストフートサービス）photo:TDWsport -
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砂の登りでリードするマテュー・ファンデルポール（オランダ、ベオバンク・コレンドン）photo:TDWsport -
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序盤に追走を試みたトム・メーウセン（ベルギー、テレネット・フィデア）は沈むphoto:TDWsport