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2枚のクラッチを噛み合わせることで、駆動時には優れた反応性を実現する一方、空走時には磁力で2枚のクラッチを非接触状態と転がり抵抗を低減した
(c)インターマックス
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新開発のCognitionハブ（リア）(c)インターマックス -
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技術の粋を結集し全方位に進化したジップのカーボンクリンチャー「NSW（Nest Speed Weaponry）」シリーズ(c)インターマックス -
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プロトライアスリートとの風洞実験により空力性能を高めた(c)インターマックス -
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ジップ 808 NSW Carbon Clincher(c)インターマックス -
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ジップ 303 NSW Carbon Clincher(c)インターマックス -
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303 NSWのリム表面(c)インターマックス -
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202 NSWのリム表面(c)インターマックス -
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ジップ 202 NSW Carbon Clincher（リア）(c)インターマックス -
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404 NSWのリム表面(c)インターマックス -
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ジップ 202 NSW Carbon Clincher（フロント）(c)インターマックス -
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ジップ 404 NSW Carbon Clincher（リア）(c)インターマックス -
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ジップ 404 NSW Carbon Clincher（フロント）(c)インターマックス -
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ツール・ド・フランス2017第18ステージimage:A.S.O. -
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ツール・ド・フランス2017第12ステージimage:A.S.O. -
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ツール・ド・フランス2017第9ステージimage:A.S.O. -
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ツール・ド・フランス2017第5ステージimage:A.S.O. -
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プレゼンテーションに出席したクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）やティボー・ピノ（フランス、FDJ）らphoto:CorVos -
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ツール・ド・フランス2017コースマップimege:A.S.O. -
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大会ディレクターのクリスティアン・プリュドム氏photo:A.S.O. -
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パリで行われたコースプレゼンテーションphoto:A.S.O. -
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クリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）やリッチー・ポート（オーストラリア、BMCレーシング）らがプレゼンに聞き入るphoto:A.S.O. -
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コース概要を発表する大会ディレクターのクリスティアン・プリュドム氏photo:A.S.O. -
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パイオニア データ解析Webサービス「Cyclo-Sphere」 -
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「また来年もハワイに来るぞ！」「完走するぞ」のシュプレヒコールphoto:Makoto.AYANO -
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今中さん提供のMETのヘルメットをゲットして喜びいっぱいphoto:Makoto.AYANO -
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今中さんのサイン入りキャップのプレゼントをゲットして歓喜photo:Makoto.AYANO -
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完走後、皆で円卓を囲んでの食事の美味しいこと！photo:Makoto.AYANO -
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走りきった皆さんにそれぞれのドラマがありますphoto:Makoto.AYANO -
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参加者それぞれのエピソードを振り返るphoto:Makoto.AYANO