• フルカーボン製により軽量化が図られ、ワイヤーも内装とすることで担ぎやすさにも貢献
  • エディメルクス eeklo70（ディスク・アルテグラ）
    (c)深谷産業
  • ディスク仕様はメカニカルシフトに油圧ブレーキとなる
  • 最大35cのタイヤまで対応するクリアランスを確保
  • 端までカーボン製とされ滑らかな曲線を見せるリアエンド
  • フラットマウントが採用されたスマートなルックス
  • 12mmスルーアクスルに変更されディスクブレーキの強い制動力でもよりコントローラブルに
  • 一体成型により高い剛性と安定性をもたらすフロントフォーク
  • エディメルクス eeklo70（ディスク・アルテグラ）
  • エディメルクス eeklo70（ディスク・105）
    (c)深谷産業
  • エディメルクス eeklo70（カンチ・ティアグラ）
    (c)深谷産業
  • エディメルクス eeklo70（2016年モデル）
    (c)深谷産業
  • リムテープを装着することで、チューブレスタイヤの装着が可能に
  • 最新規格BOOSTが採用されたリアハブ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フロントは110mm幅まで拡幅されており、ホイール強度向上に貢献する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RED PASSION 3 BOOST
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • S-Works Evade GC Skinsuit（TEAM RED）
    (c)specialized
  • 前側は上下でセパレートしており、脱ぎ着と体温調整に役立ってくれる
  • 肩部分はディンプル加工が施された生地「Dimplex」を用い、シームレスに仕上げている
  • 背中のポケットは薄いジェル系補給食を入れるのに最適な大きさ
  • 生地表面の処理を変えてさりげなく入るSロゴ
  • 伸びが良いから深いポジションをとっても極めて快適。肩周りのバタつきは一切無い
    (c)Ryuta.Iwasaki/Specialized Japan
  • スペシャライズド本社内の風洞「WIN-TUNNEL」でテストを受ける筆者
    (c)specialized/Andy.Bokanev
  • 採寸をしてからフィッティングを行う。身体にぴったりと合うサイズ選びが肝になる
    (c)specialized/Andy.Bokanev
  • S-Works Evade GC Skinsuitについて解説を受けるジャーナリストたち
    (c)specialized/Andy.Bokanev
  • 縫い付けに使っている糸も特殊なものだという
    (c)specialized/Andy.Bokanev
  • アパレル開発ルームの一角に置かれていたミシン。ここから製品の雛形が作られていく
    (c)specialized/Andy.Bokanev
  • Aeroiseverythng（空力こそ全て）。そうスペシャライズドは言う
    (c)specialized/Andy.Bokanev
  • マヴィック KSYRIUM MERINO LEG WARMER
    (c)アメアスポーツジャパン
  • マヴィック KSYRIUM MERINO KNEE WARMER
    (c)アメアスポーツジャパン