• どこまでも折り重なって続く四国の山並みをつないで、国道439号の道が伸びている
    photo：Eigo.Shimojo
  • 急峻な山間の集落、昔話のような日本の風景は、ライダーたちが追い求めた景色でもあったようだ
    photo：Eigo.Shimojo
  • 国道439号、通称ヨサクは、細く入り組んで四国を東西に横断する。厳しくも豊かな自然と人の営みを感じさせるルートだ
    photo：Eigo.Shimojo
  • 英国人のダンカンは、競技者として、またランドヌールとしての長く豊かな経験に裏打ちされた独自のサイクリング哲学をもつ
    photo：Eigo.Shimojo
  • サーモス FFQ-600
    (c)サーモス
  • サーモス FFQ-600
    (c)サーモス
  • グローブを着用した状態でもしっかりと握れる形状を採用した
    (c)サーモス
  • サーモス FFQ-600
    (c)サーモス
  • キャップ後部に人差し指をかけるクボミを設けた
    (c)サーモス
  • 自転車用ボトルとしては珍しいストローを採用した
    (c)サーモス
  • サーモス FFQ-600（ステンレスブラック）
    (c)サーモス
  • サーモス FFQ-600（ステンレスブラック）
    (c)サーモス
  • 「アルミホイールながらヒルクライムレースにも使える軽量さ」藤岡徹也（シルベストサイクル）
  • 「見た目の派手さはないが、ガッツリ走り込む練習用に最適」藤岡徹也（シルベストサイクル）
  • リアホイールの重量は751g
  • フロントホイールの重量は606g
  • 内幅は13.4mmだ
  • リム幅はノーマルなものを使用し外幅18.8mm
  • シンプルなデザインのリアハブ。スポークは首折れで扁平形状のものを採用
  • 細身のボディが採用されたフロントハブ
  • エヴァディオ SL22
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 内幅は18.9mmだ
  • ワイドリムモデルは外幅24.4mm
  • リアハブは切削加工による肉抜きが施され軽量化を図る
  • リムにはモデル名を記すステッカーが貼られる
  • 高さ22mmのローハイトとされブレーキ面はオーソドックスなシルバー
  • ストレートスポーク用に切れ込みの入ったフランジを採用するフロントハブ
  • エヴァディオ SL22i
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 大勢のファンたちに支えられて宇都宮ブリッツェンの2017年シーズンがスタートする
    photo:Tatsuya Sakamoto/STUDIO NOTIS
  • ファンたちの人垣ハイタッチで選手たちが2017シーズンに送り出される
    photo:Makoto.AYANO