リフレクターが設けられているため、被視認性にも優れる
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カラビナなど取り付けるループが備えられており、バッグ外側にも様々なものを載せることが可能だ
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シートポストとシートレールでバッグを支持する
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フレームにはベルクロで固定する
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フレームバッグ左側にはボトル用のポケットが設けられる
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「トータルバランスが良く、身体に馴染みやすく乗りやすいバイク」三宅尚徳(カミハギサイクル 緑店)
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シートステーはシートチューブサイドを通るデザインでねじれ剛性を高める
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後ろへ流れる空気を整流するヘッド部のデザイン
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デローザ PROTOS(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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後輪はオフセットされシートチューブはタイヤに沿った形状に
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後ろを切り落としたかのようなカムテール形状はシートチューブにも投入される
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やや細身となったフロントフォークは引き続きストレート形状を採用
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シートピラーはエアロ形状の専用品
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「他のデローザバイクとも違うスパルタンな風格」鈴木卓史(スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ)
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フォークとヘッドは空力を考慮したインテグレーテッドデザイン
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機械式シフトワイヤーはダウンチューブの両サイドよりフレーム内へ
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BBはイタリアン規格のスレッドタイプでメンテナンス性も高い
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ブレーキはダイレクトマウントとなり制動力が向上
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デローザ PROTOS(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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シートクランプは新たにフレーム内臓の臼式へ変更
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ダウンチューブはエアロ性能を高めるカムテール形状
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デローザ PROTOS(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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パンダーニ 水玉Venga! Pandani半袖ジャージ
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パンダーニ 水玉Venga! Pandani半袖ジャージ
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パンダーニ Cream Crackerd Runner半袖ジャージ
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パンダーニ Cream Crackerd Runner半袖ジャージ
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パンダーニ Cream Crackerd Runner半袖ジャージ
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パンダーニ Cream Crackerd Runner半袖ジャージ
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ゴールドカラーのフィジーク Antares R1
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トップチューブ上にはグレッグ・ヴァンアーヴェルマートの名前をデザインしたGVAのロゴマークが入る