ディスクブレーキにはSCULTURAやREACTOに使用した放熱フィンが採用される

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扁平した形状のBB周り

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フォークにはケージ用台座が設けられる

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12mmスルーアクスル規格を採用する

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フレームバッグを収めるのにピッタリなヘッド周りの造形

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臼式クランプのカバーは特徴的なデザインとされている

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メリダ SILEX9000

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河井孝介（バイクプラス多摩センター）

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「チューブレスの乗り心地が際立って良く、Aeolusホイールらしいスピードの伸び感もしっかりある」

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「セミディープならではの推進力に加えチューブレスの乗り心地の良さが光る」河井孝介（バイクプラス多摩センター）

2017/07/21 - 19:40

「ブレーキ面にシューがきちんと当たるよう調整してほしい」

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チューブレスレディのためシーラントは必須

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今回タイヤを嵌める際にはタイヤレバーも使用しなんとか装着できた

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「タイヤの嵌めやすさはホイールとの相性次第」

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リアホイールは2クロスのタンジェント組み

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ハブのグリスアップ等のメンテナンスは行いやすい構造となっている

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フリーボディは工具無しで着脱可能

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スポークはストレートプル仕様

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今回は同じくボントレガーのR3 TLRタイヤを装備しテスト

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ニップルは外出しとされ振れ取りも容易に

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ブレーキ面はカーボン柄が見える処理が施される

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丸みをおびたD3形状のリム

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シンプルなボディのボントレガーRLハブ

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ボントレガー Aeolus Pro 3 TLR

2017/07/21 - 19:40

ボントレガー Aeolus Pro 3 TLR

2017/07/21 - 19:40

ウランのバイクにはコンチネンタルのCOMPETITION PRO LTDと思われるタイヤがセットされていた

photo:Makoto.Ayano

2017/07/21 - 19:36

セラミックスピード製のBBが投入されている模様

photo:Makoto.Ayano

2017/07/21 - 19:36

他メンバーのタイヤはヴィットリアの旧型CORSAと思われるもの

photo:Makoto.Ayano

2017/07/21 - 19:36

MKB 9947

2017/07/21 - 17:49

アスリートのための「アグレッシブデザイン」。スキンケアクリームUrthr（ウルス）を追加して、より使える幅が広がった

2017/07/21 - 17:49