• デダ・エレメンティ　SL88 CARBON WHEEL
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダ・エレメンティ　SL38 CARBON WHEEL
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • デダ・エレメンティ　SL38 CARBON WHEEL
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 「平地も登りもオールマイティに走ってくれるレーシングバイク」村山智樹（ZING² FUKUOKA-IWAI）
  • 真ん中でくびれた上下異径のテーパードヘッド
  • 後輪に沿って僅かながらカットオフされたシートチューブ
  • エンド付近で幅を広げるようにベンドするシートステー
  • シートポストからシートチューブにかけて後端を切り落としたようなカムテール形状となる
  • コルナゴ V2-R
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ヘッドチューブ下部からダウンチューブにかけては独特の有機的なラインを描く造形に
  • コルナゴ伝統のストレートフォークをアッセンブル
  • 「バイクに跨って足をペダルに置いただけで分かる転がりの軽さ」御園井智三郎（ミソノイサイクル）
  • コルナゴ V2-R
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • シフトケーブルはダウンチューブ上部から内装される
  • トップチューブからシートステーにかけての流れるように繋がったデザイン
  • コルナゴの独自規格「スレッドフィット82.5」を採用する
  • 空力性能を高めるためシートクランプは新たに内蔵式とされた
  • クランプ用パーツを埋め込むためボリュームを増したチューブ集合部
  • ダウンチューブもD型の断面となるカムテール形状
  • コルナゴ V2-R
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • コルナゴ V2-R
  • 展示会スケジュールの空き時間には会場周辺をライドしたという
    photo:Shojiro.Nakabayashi
  • 「キャリアが長いのは、プロとしての生き方も気にしているからだと思います」
    photo:Shojiro.Nakabayashi
  • トレックワールドのために一時帰国した別府史之（トレック・セガフレード）。スケジュールの合間を縫って話を聞いた
    photo:Shojiro.Nakabayashi
  • シグネチャーモデルのMadone 9と共に。このバイクで今年のジャパンカップを走る予定だという
    photo:Shojiro.Nakabayashi
  • LINGE8 SPLINTER SHORT SLEEVE JERSEY
    (c)チャンピオンシステム
  • LINGE8 SPLINTER SHORT SLEEVE JERSEY
    (c)チャンピオンシステム
  • LINGE8 RICHMOND MERINO JERSEY（IndigoGrey）
    (c)チャンピオンシステム
  • LINGE8 RICHMOND MERINO JERSEY（BlackGrey）
    (c)チャンピオンシステム
  • 左右に2分割、2層式とユニークな構造のバックポケットが採用されている
    (c)チャンピオンシステム