• ジッパーの裏側にはフラップが備えられている
  • メインの素材は薄手の裏起毛生地
  • ダブルジッパーによってウェア内側の熱をコントロールできる
  • 脇部分にベンチレーション兼ポケットが備えられている
  • パールイズミ プレミアム サミット ジャケット
  • メイン素材は撥水透湿生地とされている
  • エンヴィが東京都渋谷区の「盆栽自転車店」で試乗会を開催中
    (c)ダイアテック
  • 東京都渋谷区の「盆栽自転車店」
    (c)ダイアテック
  • エンヴィ MELEE
    (c)ダイアテック
  • エンヴィ SES4.5
    (c)ダイアテック
  • エンヴィ SES 4.5PRO
    (c)ダイアテック
  • 連覇を達成したヤスペル・フィリプセン（ベルギー、アルペシン・ドゥクーニンク）
    photo:Alpecin - Deceuninck
  • 10月3日に行われたたシュパルカッセン・ミュンスターラント・ジロ
    photo:Unibet Tietema Rockets
  • 表彰台でビールを啜るヤスペル・フィリプセン（ベルギー、アルペシン・ドゥクーニンク）
    photo:
    Lotto
  • デローザのオフィシャルオーナーズクラブがセオフェスの4時間チームエンデューロに参加
    (c)日直商会
  • 開発を主導したセバスチャン・サーベット氏と繋ぎ、インタビューを行った
    photo:So Isobe
  • 筆者、CW編集部の磯部とS-Works Aethos 2
    photo:So Isobe
  • 安定感を高めるためにホイールベースは7mm延長された
    photo:So Isobe
  • AETHOS-17.jpg
    photo:So Isobe
  • ロヴァールのAlpinist II コックピット（270g）
    photo:So Isobe
  • AETHOS-15.jpg
    photo:So Isobe
  • アリス社のカーボンスポークを採用したAlpinist CLX III ホイール（1,131g）
    photo:So Isobe
  • 華奢だが、堅牢なボトムブラケット周り。BBハイトは3mm下げられている
    photo:So Isobe
  • ステアリングコラムは1-1/8。ノーマルステムを使用可能だ
    photo:So Isobe
  • 華奢だが、堅牢なボトムブラケット周り。BBハイトは3mm下げられている
    photo:So Isobe
  • ヘッドチューブアングルを0.5度寝かせた。安定した走りを演出する
    photo:So Isobe
  • Aethosらしい、シンプルなフォルムは継続。ただしジオメトリーは大幅に変更されている
    photo:So Isobe
  • ヘッドチューブは微妙な形状変更が行われた
    photo:So Isobe
  • 用意されたS-Works試乗車たち
    photo:So Isobe
  • S-Works Aethos 2　（54サイズ）
    photo:So Isobe