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ミッチェルトン・スコットを先頭にKOMを通過していく
photo:Kei Tsuji / TDWsport
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先頭でKOMに向かうニコラス・ドラミニ（南アフリカ、ディメンションデータ）photo:Kei Tsuji / TDWsport -
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ファンからイラストカードをもらったサルヴァトーレ・プッチョ（イタリア、チームスカイ）photo:Kei Tsuji / TDWsport -
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出走サインを済ませた別府史之（トレック・セガフレード）photo:Kei Tsuji / TDWsport -
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「エントリーモデルながらレースユースにも対応する高い走行性能」杉山友則（Bicicletta IL CUORE） -
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シフトワイヤーはダウンチューブサイドからフレーム内にアクセス -
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外側にベンドさせたストレート形状のフロントフォーク -
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前方投影面積を減らすエアロなヘッドチューブデザインを新たに採用 -
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エアロ形状のシートチューブを巻き込むように接合されたシートステー -
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エアロシートポストはポジションの調整幅を増やすリバーシブル形状 -
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鮮やかなモザイク柄をあしらったトップチューブ上部 -
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「エアロと快適性が両立されたオールラウンド性の高い1台」辻本尚希（L-Breath Bike） -
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「路面からの突き上げが少なくエラストマーが効果を発揮していると感じます」 -
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BB386を採用しボリュームある造形としたBB周り -
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エンドに向かってベンドしたチェーンステーのデザイン -
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トップチューブは薄い扁平形状を採用し振動吸収性を高める -
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フレームエンドまでカーボンモノコック成型され軽量性と剛性を追求 -
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クォータ KRYON(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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エアロと剛性を両立する特徴的な角断面を採用したダウンチューブ -
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シートピラー後方に振動吸収用のエラストマーを挿入 -
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クォータ KRYON(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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ルディプロジェクト INTUITION（フローズンアッシュ、ライトブルー）(c)ポディウム -
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ルディプロジェクト INTUITION（フローズンアッシュ、レッドフルオ）(c)ポディウム -
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ルディプロジェクト INTUITION（フローズンアッシュ、ライム）(c)ポディウム -
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ルディプロジェクト INTUITION（ブラックストリーク、ライトブルー）(c)ポディウム -
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ルディプロジェクト INTUITION（ブラックストリーク、レッドフルオ）(c)ポディウム -
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ルディプロジェクト INTUITION（ブラックストリーク、ライム）(c)ポディウム -
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ルディプロジェクト INTUITION（ブラックストリーク、ブラックテンプル+ブラックノーズテンプル装着）(c)ポディウム -
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剛性と振動吸収性が両立されたC5ハイモデュラスカーボンをフレーム素材に使用する -
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コンポーネントは新型シマノアルテグラをメインとする