• ストレートプル採用、フランジ幅拡大により剛性アップを実現
    (c)TOKEN
  • 高精度5軸CNCマシンにより削り出した新型のZ1ハブ
    (c)TOKEN
  • トーケン V​E​N​T​O​U​S​ ​+ KONAX PRO Z​e​n​i​t​h
    (c)東商会
  • トーケン KONAX PRO + KONAX TRI Z​e​n​i​t​h
    (c)東商会
  • トーケン KONAX TRI ​Z​e​n​i​t​h
    (c)東商会
  • トーケン KONAX PRO ​Z​e​n​i​t​h
    (c)東商会
  • トーケン V​E​N​T​O​U​S​ ​Z​e​n​i​t​h
    (c)東商会
  • ファブリック LUMABEAM　最大300ルーメンの光量で路面を照らし出す
  • 表彰台に上がる河端朋之（JPCU岡山）。同種目のメダル獲得は25年ぶり
    (c)JCF
  • 敗者復活戦で勝利し、駒を進めた河端朋之（JPCU岡山）
    (c)JCF
  • ファビアン・プエルタ（コロンビア）が優勝、捲り上げた河端朋之（左、JPCU岡山）が銀メダル
    (c)UCI
  • オランダ、アペルンドールンで開催されているトラック世界選手権
    (c)UCI
  • トップモデルEXTREME RRと同じアッパーとクロージャーデザインを採用
  • ペダル部分とその他の部分で2種類の素材を使い分けた独自のアウトソール
  • ライトウェイ SHEPHERD
    (c)ライトウェイプロダクツジャパン
  • ライトウェイ SHEPHERD キットモデル（リアバスケット）
    (c)ライトウェイプロダクツジャパン
  • 対象バイク購入で前後ライトセットをプレゼント
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
  • シートラグ一体成型のシートチューブ。じつに14サイズごとに用意される
    photo:Makoto.AYANO
  • ラグ内でチューブ同士が接触する面が一致するように精密に削り出していく
    photo:Makoto.AYANO
  • 強度のキモとなるBBラグ
    photo:Makoto.AYANO
  • リューターではみ出したグルーを削り取っていく
    photo:Makoto.AYANO
  • はみ出したグルーの除去や仕上げを担当する職人
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  • 仕上げを待つフレームの表面はまだ粗さが目立つ
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  • 組み上げられたフレーム。C64の他にConceptやV2-Rも
    photo:Makoto.AYANO
  • 組み上げられた状態のフレーム。精度を出したうえでグルーの硬化過程に入る
    photo:Makoto.AYANO
  • BBラグにグルーを仕込んでいく職人
    photo:Makoto.AYANO
  • 治具にセットされたC64のフレーム素地。14サイズごとに専用治具が用意される
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  • カーボン専門の熟練の職人がC64をビルドアップしていく
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  • オーブン型乾燥機で接着剤を硬化させる
    photo:Makoto.AYANO
  • ラグド製法はチューブとラグの組み合わせによりジオメトリー等を調整できる自由度がある
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