• 壁面にディスプレイされるハイエンドモデルのフレーム群
  • 話題のペーター・サガンのスペシャルモデルが誇らしげに展示される
  • バイクで来店する方のためのウォールフックも店内に用意される
  • 話題のペーター・サガンのスペシャルモデルが誇らしげに展示される
  • 「エアロロードの乗り味とはかけ離れた快適性の高さ」坂本聡（スポーツサイクル サカモト）
  • シートチューブを跨いでトップチューブに接続するシートステーの造形が特徴的
  • シートステーは扁平させた細身の形状で振動吸収性を高める
  • シックに仕上がるグレーとゴールドのカラーリング
  • 専用のエアロシートポストはヤグラ付近につぶしを入れることで快適性を向上させる作り
  • シートチューブは後輪に沿った形状とされエアロダイナミクスを強化
  • 極太のブレード形状が特徴的なフロントフォークが安定感のあるハンドリングを生み出す
  • 「踏んだ分しっかり進んでくれる加速感が印象的」高木友明（アウトドアスペース風魔横浜）
  • フォーククラウンがトップチューブと一体化したインテグレーテッドデザインで空力性能を追求
  • トップチューブは逆三角形型のデザインとされる
  • グエルチョッティ EUREKA DX50
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ダウンチューブはシンプルなスクエア形状を採用
  • フレームに内蔵される臼式のシートクランプはスマートなルックスにも貢献
  • リアエンドは高弾性カーボンで補強され剛性を確保、クイックレバーを覆うような造形でエアロにも配慮
  • ヘッドチューブのダウンチューブ側を大口径に、トップチューブ側を細身にすることでそれぞれに最適な性能を持たせる
  • グエルチョッティ EUREKA DX50
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 逃げ続けるトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・スーダル）ら3名
    photo:Tour de Romandie
  • 逃げグループを率いるヴィクトール・カンペナールツ（ベルギー、ロット・スーダル）
    photo:Tour de Romandie
  • スイス北西部のアップダウンコースを走る
    photo:Tour de Romandie
  • メイン集団に2分差をつけて逃げ切ったトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・スーダル）
    photo:Tour de Romandie
  • 2位争いのスプリントはソニー・コルブレッリ（イタリア、バーレーン・メリダ）に軍配
    photo:Tour de Romandie
  • 総合首位のまま山岳TTに挑むことになったプリモシュ・ログリッチェ（スロベニア、ロットNLユンボ）
    photo:Tour de Romandie
  • イエロージャージを着て走るプリモシュ・ログリッチェ（スロベニア、ロットNLユンボ）
    photo:Tour de Romandie
  • 硬めのトレッドだがケーシングはしなやかなため空気圧を下げても腰砕けしない
  • ショルダーの杉目が砂の浮いた舗装路面でも路面μをうまく伝えてくれる
  • ヴィットリアCORSA CONTROLはタフで耐久性、耐摩耗性にも優れるため普段使いできるタイヤだ