セルフィーおじさんに囲まれるクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ）

photo:Kei Tsuji

2018/05/25 - 01:42

ドメニコ・ポッツォヴィーヴォ（イタリア、バーレーン・メリダ）の登場に興奮する

photo:Kei Tsuji

2018/05/25 - 01:42

観客を縫って出走サインに向かうマリアローザのサイモン・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット）

photo:Kei Tsuji

2018/05/25 - 01:42

公式グッズのTシャツを着て、笛を吹く

photo:Kei Tsuji

2018/05/25 - 01:42

観客を縫うように出走サインに向かう

photo:Kei Tsuji

2018/05/25 - 01:42

イタリア人にとってマルコ・パンターニは偉大な存在

photo:Kei Tsuji

2018/05/25 - 01:42

地元の観客が詰めかけたチームバス駐車場

photo:Kei Tsuji

2018/05/25 - 01:42

プレスや招待客の登録はこのトレーラーが目印

photo:Kei Tsuji

2018/05/25 - 01:42

スタート地点でイタリア国歌を奏でる

photo:Kei Tsuji

2018/05/25 - 01:42

「カレラらしさが詰まったグランフォンドレーシング」鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ）

2018/05/24 - 23:30

「ウィップ感が心地よいオールラウンドレーサー」紺野元汰（SBC）

2018/05/24 - 23:30

細身のリアバックが快適性を演出する

2018/05/24 - 23:30

リアブレーキはシートステイにダイレクトマウントブレーキを搭載する

2018/05/24 - 23:30

ダウンチューブ上部からシフトケーブルが内装される

2018/05/24 - 23:30

エアロ断面となったダウンチューブ　直線的な造形へと造りかえられた

2018/05/24 - 23:30

カレラ　PHIBRA NEXT

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

2018/05/24 - 23:30

ボリューミーなBB　PF86を新たに採用する

2018/05/24 - 23:30

誇らしげに輝く鷲のブランドロゴ　弓なりのダウンチューブがアイコンだ

2018/05/24 - 23:30

ダイレクトマウントブレーキを採用する

2018/05/24 - 23:30

リアエンドはコンパクトな形状だ

2018/05/24 - 23:30

TTバイクのフォークを参考したというフロントフォーク

2018/05/24 - 23:30

シートチューブはホイールに沿ってカットオフされるとともにカムテール形状を採用

2018/05/24 - 23:30

インテグレートデザインのフロント周り

2018/05/24 - 23:30

トップチューブにはモデル名が記される

2018/05/24 - 23:30

カレラ　PHIBRA NEXT

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

2018/05/24 - 23:30

スペシャライズド S-WORKS TARMAC SL6 DISC FRAMESET（Satin Black）

(c)スペシャライズド・ジャパン

2018/05/24 - 19:49

スペシャライズド S-WORKS TARMAC SL6 DISC FRAMESET（Gloss Flo Red）

(c)スペシャライズド・ジャパン

2018/05/24 - 19:49

9人の逃げ集団から先行した3人の逃げ

2018/05/24 - 19:06

南信州ステージ恒例のシャンパンファイト

photo:Satoru Kato

2018/05/24 - 18:36

新人賞はサム・クローム（ベネロング・スイスウェルネス）

photo:Satoru Kato

2018/05/24 - 18:36