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ツアー・オブ・ジャパンから全バイクにFC-R9100-Pを搭載
photo:So.Isobe
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ホイールはヴィジョンのMETRONシリーズを使い分けるphoto:So.Isobe -
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ラメが入ったきらびやかなペイントphoto:So.Isobe -
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タイヤはシュワルベのPRO ONE HT（25mm）photo:So.Isobe -
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POWER2MAXとFSAのクランク/チェーンリングを組み合わせるphoto:So.Isobe -
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イスラエルサイクリングアカデミーのデローザ PROTOSphoto:So.Isobe -
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ミッヘル・ライム（エストニア、イスラエルサイクリングアカデミー）のデローザ PROTOSSK Pininfarinaphoto:So.Isobe -
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なぜか「柏原ぶどう」のステッカーが貼られたバイクもphoto:So.Isobe -
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カンパニョーロのボトルケージを使用するphoto:So.Isobe -
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ハンドル周りはフィジーク製品で統一photo:So.Isobe -
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ホイールはBORA ONE。35と50を使い分けるphoto:So.Isobe -
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コンポーネントはカンパニョーロのスーパーレコードEPSが基本。POWER2MAXのパワーメーターを組み合わせるphoto:So.Isobe -
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JLTコンドールのコンドール LEGGEROphoto:So.Isobe -
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セライタリア SP-01 ツール・ド・フランスエディション -
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SP-01の解説を行ってくれたオペレーションディレクターのジョバンニ・エラルド氏 -
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MKA 6328 -
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SP-01のアイデンティティであるサドル後端部のスプリットデザイン -
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通常モデルよりもノーズが短く、サドルを前に出すポジション設定が可能となっている -
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ショートノーズモデルのSP-01 BOOSTが登場した -
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ほぼフラットな座面 -
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唯一無二のイノベーティブなサドルシェイプ -
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SP-01の柔軟性を登り、下り、荒れた路面でテスト -
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セライタリア SP-01 Giro dItalia SuperFlow -
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クイーン・オブ・グランフォンド「ノヴェコリ」でもSP-01のロングライドテストを行った -
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SP-01の柔軟性を登り、下り、荒れた路面でテスト -
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イタリアの町並みとともにSP-01を楽しんだ -
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世界各国のジャーナリストとテストライドにでかけた -
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スペシャライズド本社開発スタッフとしての顔を持つキャメロン・パイパー（アメリカ、チームイルミネイト）と、S-WORKS Tarmacphoto:So.Isobe -
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女性用のリブ、ENVIEがスペアバイクとして用意されていたphoto:So.Isobe -
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コンチネンタル COMPETITIONタイヤの幅は22mmphoto:So.Isobe