• 空港から出発
    photo:Kiriko.Fuchigami
  •  グランフォンド・ピナレロいってきました！！
    photo:Kiriko.Fuchigami
  • パヴェステージでは全選手がDEFY ADVANCED SLを使用。写真はデュムランのバイクで、9070系デュラエースが取り付けられている
    photo:Makoto.AYANO
  • サンウェブはシマノサポートチーム。全選手がR9150もしくはR9170系デュラエースDi2、パヴェステージでは9070系を使用した
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  • PROPEL ADVANCED SLを駆るニキアス・アルント（ドイツ）
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  • TTステージのために用意された各種ホイール類。4バトンは用意されただけに留まった
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  • 実戦ではフロントホイールにPROの3バトン式「3-Spoke Wheel」を全選手が使用した
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  • PROのTeXtream Carbon Discと良く似た新型ディスクホイールが実戦投入された
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  • 上ハンドルを持ちながら変速できるよう、DEFYにはDi2のサテライトスイッチが取り付けられた
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  • パヴェステージで用意されたDEFYには1グレード下のROX GPS 11.0が取り付けられていた。紛失対策だろうか
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  • こちらも一般未発売モデルのディスクブレーキ用カーボンチューブラーホイール
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  • トム・デュムラン（オランダ）がほとんどのステージで愛用したTCR ADVANCED SL
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  • ノーマルステージでのコンピューターはチームカラーのシグマ ROX 12.0 SPORT
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  • パワーメーターはシマノ。ジャイアントがツール閉幕後に発表したPOWER PROは未確認
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  • ボトルケージはコンポジット素材を採用したジャイアントのAIRWAY COMPOSITE。市販されているチームカラー品だ
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  • ジャイアントのCONTACT SLR FORWARDをベースにパッド量を増やしたと思われる、デュムランの肉厚サドル
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  • マシューズのサドルはCONTACT SL NEUTRALと似通っているが、カーボンレール仕様であり、全体のフォルムが短いショートタイプ
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  • マイケル・マシューズ（オーストラリア）はハンドル位置を下げるため、Over Drive2に対応した前下がりステムを使用した
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  • デュムランのTCRに取り付けられていたステム一体式ハンドルも市販品には存在しない製品だ
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  • サンウェブとジャイアントの共同開発によって生み出されたという#overachieveラベルが貼られた製品群。ホイールやハンドル、サドルが用意されている模様
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  • デュムランのスペアTTバイクは通常のチームカラー
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  • 滑り止めテープが貼り付けられたデュムランのTTハンドル
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  • #overachieveロゴの4バトンホイール。PROとも異なるTeXtreamカーボンを使用した新型だ
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  • トム・デュムラン（オランダ）が駆る、アルカンシエルに塗り分けられたTRINITY ADVANCED PRO TT
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  • マイケル・マシューズ（オーストラリア）のTCR ADVANCED SL
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  • フルームのリクエストにより3Dプリンタで作られた、粉体チタン溶融結合により製作されたカスタムハンドル
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  • ヨナタン・カストロビエホのスペインカラーに塗られたBOLIDE TT
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  • サードバイクはサスペンション無しのDOGMA K10。旧世代のC50ホイールをセットしたバイクも存在した
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  • FMBのPARIS ROUBAIXタイヤをセットアップした。タイヤ幅は27mm
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  • 上ハンドルを持ったままシフト操作できるよう、ステムクランプ両側にはサテライトスイッチを装備
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