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パヴェステージで使われたCORSA CONTROL
photo:Makoto.AYANO
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金と銀で描かれた獅子と、オランダのナショナルカラーを組み合わせたイラストphoto:Makoto.AYANO -
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サテライトスイッチをステムクランプ両側に装備したバイクphoto:Makoto.AYANO -
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サドルはフィジーク。チェレステをあしらったモデルが多く使われていたphoto:Makoto.AYANO -
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ヘッドチューブ両側にはアルプスの岩山と天空から舞い降りる鷲が描かれるphoto:Makoto.AYANO -
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パヴェが登場した第9ステージでは一部選手がエンデュラスモデルのInfinito CVを使用したphoto:Makoto.AYANO -
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パヴェ対策で厚く巻かれたチェレステのバーテープphoto:Makoto.AYANO -
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第9ステージのためにセットアップされたOltre XR4。ホイールとリアディレイラーが旧世代のデュラエースだphoto:Makoto.AYANO -
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ホイールはシマノデュラエース。C40とC60を使い分けるphoto:Makoto.AYANO -
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ロットNLユンボのメインバイクはOltre XR4。山岳ステージでも全選手が使用したphoto:Makoto.AYANO -
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スペシャルバイクを披露するプリモシュ・ログリッチェ（スロベニア）photo:Makoto.AYANO -
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TTではPROのディスクホイールやバトンホイールを使う。上りの多い第20ステージでは多くの選手が前輪にC60を選んだphoto:Makoto.AYANO -
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チェレステに塗られたAquila CVはログリッチェのバイク。コンポーネントはR9150系デュラエースDi2photo:Makoto.AYANO -
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多くのメンバーが使用したブラックのAquila CV。コンポーネントが旧世代かつ、特別製と思われるチェーンリングに注目photo:Makoto.AYANO -
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トップチューブには、スキージャンパーとして活動していたログリッチェのアイコン「テレマーク」が入るphoto:Makoto.AYANO -
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全選手がチームカラーのパイオニアペダリングモニターを使用するphoto:Makoto.AYANO -
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フルーネウェーヘンはヴィジョンのMETRON 5Dハンドルにスプリンタースイッチを組み合わせるphoto:Makoto.AYANO -
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トップチューブ上面にはオランダのナショナルカラーがたなびくphoto:Makoto.AYANO -
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ディラン・フルーネウェーヘン（オランダ）の特別ペイントが描かれたOltre XR4photo:Makoto.AYANO -
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市販品には存在しない、26mmロゴのCORSAチューブラーphoto:Makoto.AYANO -
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ステフェン・クライスヴァイク（オランダ）のOltre XR4photo:Makoto.AYANO -
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Sロゴが輝くヘッドチューブ。前方投影面積が少ないエアロ設計だ(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ブラックベースのフレームにホログラムロゴを合わせる(c)スペシャライズド・ジャパン -
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フォーククラウンからダウンチューブにかけて風抜けの良いエアロデザインを採用(c)スペシャライズド・ジャパン -
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バーテープも光が当たると色を変える特別仕様(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズドのPOWERサドルをアセンブル。ホログラムカラーを纏う(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ディスクブレーキに最適化した剛性を与え駆動効率を高めるチェーンステー(c)スペシャライズド・ジャパン -
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大幅にシェイプアップされ細身になったダウンチューブ(c)スペシャライズド・ジャパン -
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後輪に沿ったシートチューブやコンパクトなリア三角がエアロロードらしさを表現(c)スペシャライズド・ジャパン -
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フォーク・ヘッド・コックピットパーツなどフロント部分がより空力性能の高い形状にアップデート(c)スペシャライズド・ジャパン