• BBはプレスフィット86.5を採用
  • ディスクブレーキモデル用の新設計されたフロントフォーク
  • ディスクブレーキは前後フラットマウントを採用
  • エアロとねじれ剛性に配慮したダウンチューブの角断面デザイン
  • ビアンキ Oltre XR3 Disc
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 中央にくびれを持たせ前方投影面積を減らすヘッドチューブ
  • ビアンキオリジナルのステムがアセンブルされる
  • トップチューブからシートステーにかけて繋がったような造形を見せる。シートクランプは内蔵式だ
  • 後輪に沿って切り欠きされたエアロ形状のシートチューブ
  • ビアンキ Oltre XR3 Disc
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 清水勇人さいたま市長やASO代表、山本元喜、藤田涼平、大会広報部長鈴木優華さんらによるトークショー
    photo:Makoto.AYANO
  • 清水勇人さいたま市長やASO代表、山本元喜、藤田涼平、大会広報部長鈴木優華さんらによるフォトセッション
    photo:Makoto.AYANO
  • 山本元喜選手（キナンサイクリングチーム）と藤田涼平選手（サイタマサイクルプロジェクト）によるトーク
    photo:Makoto.AYANO
  • ディズナ ジェイリーチ ブレーキレバー（新カラー、茶/黒、黒/黒）
    (c)東京サンエス
  • ディズナ ジェイリーチ ブレーキレバー（既存カラー、茶/銀、黒/銀）
    (c)東京サンエス
  • ブラケット、ハンドルのドロップ部からブレーキレバーが握りやすいように設計されている
    (c)東京サンエス
  • キャノンデール SystemSix Hi-MOD Dura-Ace Women’s完成車
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール Synapse Hi-MOD Disc RED eTap完成車（ウィメンズモデル）
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール SuperSix EVO Hi-MOD Disc Ultegra Di2完成車
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール Synapse Hi-MOD Disc RED eTap完成車（Green Clay - Gloss）
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール Synapse Hi-MOD Disc RED eTap完成車（Sage Gray - Gloss）
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール SuperSlice Ultegra完成車
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール SuperSlice Red eTap完成車
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • フィニッシュエイドでは”福田パン”のあんバターサンドもふるまわれた
  • ミルキット compact35
    (c)トライスポーツ
  • 注目のポイントはバルブの弁。シリンジのストローが弁を貫いている状態
    (c)milkit.bike
  • シーラント注入が行いやすいメンテナンスキット「ミルキット」
    (c)milkit.bike
  • 盛り上がりを見せる四国一周サイクリング
    (c)四国一周サイクリング
  • もてぎ7時間エンデューロ 秋 2018に新城幸也（バーレーン・メリダ）がゲスト出走する
  • Wahoo（ワフー）のサイクルコンピュータ、ELEMNTと同BOLT