• チャレンジ GRIFO TLR
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • チャレンジからチューブレスレディに対応したシクロクロスタイヤが登場
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • チャレンジ クリンチャーマウントツール
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 12月スケジュール
  • 11月スケジュール
  • 1月スケジュール
  • ”おきなわ”を制したROVALホイールの試乗会が全国で開催される
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • シマノSTEPS E8080を採用している
    ※ユーロバイクで撮影。国内モデルとは異なる
  • ユーロバイクでは目立つ位置に展示されていたeONE.SIXTYシリーズ
    ※ユーロバイクで撮影。国内モデルとは異なる
  • メリダ eONE.SIXTY 800
    (c)メリダ　※画像と実際のスペックとは一部異なる
  • 宮城県仙台市「ベルエキップ」店長代理の早坂さんが注目のグラベルハンドル、SUPER GHIAIAについて語ってくれた
  • K-FORCE WEはブレーキやクランクを含むセット販売となる
    (c)ポディウム
  • FSAの電動セミワイヤレスコンポーネントK-FORCE WEが遂にデリバリー開始
    (c)ポディウム
  • 誕生日ケーキをもらい嬉しそうな表情のマイク氏
  • バイクを囲み楽しげな様子のパーティー参加者
  • 「軽さだけではなくコントロール性や快適性にも配慮して開発を重ねた」とマイク氏
  • オリジナルの軽量カーボンシートポスト「TUMU」を標準装備
  • フォークのドロップアウト部分をベンドさせ、ねじれ剛性強化や振動の分散に一役買う
  • リムブレーキはダイレクトマウントタイプを採用する
  • ケーブル類はダウンチューブ上部からフレーム内にアクセスする
  • シートクランプパーツは軽量品をアセンブル
  • CHAPTER2 HURU（チームビグラ仕様）
  • エンド付近で扁平形状に変化したシートステーが振動減衰に一役買っている
  • ボトルケージの配置は2箇所から選べるよう3つのアイレットが設けられている
  • シートチューブ下部は後輪に沿って潰しを入れタイヤクリアランスを確保
  • 細身ながら高い横剛性を確保し優れたハンドリングを生み出すフロントフォーク
  • ニュージーランドでデザインされた証のマークが記される
  • ダウンチューブはオーソドックスな丸型チューブを採用
  • 華奢なシートステーが快適性に寄与する。ディスクブレーキモデルはブリッジもなくスッキリとしたデザイン
  • CHAPTER2 HURU（BLACK & ORANGE）