• ステージに向かう新城幸也（バーレーン・メリダ）
    photo:Kei Tsuji
  • EFエデュケーションファースト
    photo:Kei Tsuji
  • マイケル・ウッズ（カナダ、EFエデュケーションファースト）
    photo:Kei Tsuji
  • サンウェブ
    photo:Kei Tsuji
  • アージェードゥーゼール
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  • アスタナ
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  • カチューシャ・アルペシン
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  • グルパマFDJ
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  • モビスター
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  • ドゥクーニンク・クイックステップ
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  • ステージに向かうエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、ドゥクーニンク・クイックステップ）
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  • ユンボ・ヴィズマ
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  • チームスカイ
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  • CCCチーム
    photo:Kei Tsuji
  • UniSAオーストラリア
    photo:Kei Tsuji
  • ステージに上がる與那嶺恵理（アレ・チポッリーニ）
    photo:Kei Tsuji
  • ステージに上がる與那嶺恵理（アレ・チポッリーニ）
    photo:Kei Tsuji
  • 観客が詰め掛けたヴィクトリアスクエア
    photo:Kei Tsuji
  • 今年もアボリジニダンスでプレゼンテーションがスタート
    photo:Kei Tsuji
  • アデレード中心部のヴィクトリアスクエアで開催されたチームプレゼンテーション
    photo:Kei Tsuji
  • カンガルーを抱く新城幸也（バーレーン・メリダ）
    photo:Kei Tsuji
  • こちらは従来型のナローリムに装着した場合。実測24.6mm幅だ
  • 内幅17mmのワイドリムホイールに装着。25mmサイズは実測幅26.4mmに
  • ドイツ生産を表すMADE IN GERMANYの文字。タイヤの向きを示す矢印も配される
  • タイヤ表面には摩耗具合が分かるインジケーターホールも
  • 25mm幅でクリンチャーはMAX8.5Bar、チューブレスはMAX7.5Bar
  • レーザーグリップと呼ばれるトレッドパターンへとアップデート。サイドのグリップを高めてくれる
  • チューブレス（左）とクリンチャー（右）ともに同様のパターンを採用
  • クリンチャーとチューブレスモデルの見た目の違いはロゴ部分のみ
  • コンチネンタル GRAND PRIX 5000