• 1周目 オランダ勢中心にレースが幕開ける
    photo:Nobuhiko.Tanabe
  • レースを掌握したオレンジトレイン。ナーゲンガスト、ファンデルヘイデン、アルバラード。
    photo:Nobuhiko.Tanabe
  • メカトラブルで戦線離脱を強いられた松本璃奈（TEAM SCOTT）
    photo:Nobuhiko.Tanabe
  • ベルギー勢と絡みながら走る松本璃奈（TEAM SCOTT）
    photo:Nobuhiko.Tanabe
  • 隊列中盤でレースを進める松本璃奈（TEAM SCOTT）
    photo:Nobuhiko.Tanabe
  • 2列目に並んだ松本璃奈（TEAM SCOTT）
    photo:Nobuhiko.Tanabe
  • レースを動かしたマリオン・ノーブルリブロール（フランス）は9位
    photo:Nobuhiko.Tanabe
  • テント内でウォーミングアップを行う松本璃奈（TEAM SCOTT）
    photo:Nobuhiko.Tanabe
  • バイクを掲げてフィニッシュしたマチュー・ファンデルポール（オランダ）
    (c)CorVos
  • 後続を引き離して独走するマチュー・ファンデルポール（オランダ）
    (c)CorVos
  • キャンバーで遅れを取ったワウト・ファンアールト（ベルギー）は2位
    (c)CorVos
  • TEREのオーナー 　廣神 駿さん
  • REREのオーナー 多田一樹さん
  • CHAPTER2 HURU 伊豆・松崎町のときわ大橋にて
    photo:Makoto.AYANO
  • CHAPTER2 HURU 伊豆・松崎町のときわ大橋にて
    photo:Makoto.AYANO
  • リアのディスクブレーキマウント周辺。もちろんフラットマウントだ
  • フレームとセットとなるフルカーボンシートポスト「TUMU」も同時に開発
  • シートステーは細身の丸パイプとなり、振動吸収性を発揮する
  • 細身のシートステー。ブリッヂも無く、剛性と柔軟性を発揮する
  • シートパイプ部にはニュージーランドでデザインされたことを示すメッセージ
  • 細身のラウンドシェイプ。タイヤクリアランスは28cだ
  • ヘッドチューブもラウンド形状をベースにデザインされている
  • カーボン丸パイプのフォークは他ブランドに見られない形状だ
  • シートステイはシートチューブ両脇から伸びる。ディスクモデルはブリッヂもない
  • フォークはストレートシェイプながら先端が後方にオフセットする
  • 一体型エアロハンドルのMANA（マナ）との相性も良好だった
    photo:Makoto.AYANO
  • ニュージーランド北島で最高峰の活火山、ルアペフ山の地形図が等高線により描かれる
    photo:Makoto.AYANO
  • CHAPTER2 HURU 伊豆・松崎町のときわ大橋にて
    photo:Makoto.AYANO
  • ダッシュ、ダウンヒルもこなすオールラウンドさが身の上だと感じた
    photo:Hideo.Takada
  • ディスクモデルは重心の低さが手伝ってダンシング時の振りも軽やかだ
    photo:Hideo.Takada