• ハンドル裏側にはカバーが取り付けられ、簡単にケーブル類へとアクセスできる
    photo:Makoto.AYANO
  • F8から受け継がれるONDAフォークは大幅に進化。ディスクブレーキの発する応力に対応させている
    photo:Makoto.AYANO
  • MOSTのステム一体型ハンドルは「Talon Ultra」にバージョンアップ。軽量化と剛性強化、そしてケーブル類のフル内装化を実現
    photo:Makoto.AYANO
  • ピナレロのお家芸である左右非対称は、より緻密にバージョンアップされた
    photo:Makoto.AYANO
  • 鍛え上げられた脚を思わせるアグレッシブなリアステー
    photo:Makoto.AYANO
  • ステムアダプターも用意されているため一般的なステム/ハンドルも使用可能だ
    (c)Pinarello
  • E-Linkは機械式コンポーネントのフロントディレイラーを調整するコンバージョンキットに換装できる
    (c)Pinarello
  • リムブレーキ版はダイレクトマウントを採用。取り付け位置の工夫や、内部にインサートを仕込むことで制動力を引き出す仕組みだ
    (c)Pinarello
  • ディスクブレーキ版のフォークは左右非対称を推し進め、ハードブレーキ時のねじれを大幅に抑制
    (c)Pinarello
  • F12 DISKとF10 DISKによる空気抵抗比較（バイク+ライダー）
    (c)Pinarello
  • F12 DISKとF10 DISKによる空気抵抗比較（バイク単体）
    (c)Pinarello
  • ベアリングの大径化に伴いボリュームアップしたヘッドチューブ周り。ただし断面形状を工夫しているため空力に影響は無いという
    (c)Pinarello
  • フォークはF10（緑）と比較して前後方向に伸ばすことでエアフローを最適化
    (c)Pinarello
  • 電動/機械式を問わずケーブル類のフル内装化を達成している
    (c)Pinarello
  • ピナレロ DOGMA F12 DISK
    photo:Makoto.AYANO
  • ピナレロ DOGMA F12 DISK
    photo:Makoto.AYANO
  • ジロ Rumble VR（Gray）
    (c)ダイアテック
  • ジロ Rumble VR（Gray）
    (c)ダイアテック
  • ジロ Rumble VR（Gray）
    (c)ダイアテック
  • エイドで美味しい補給食を振る舞ってくれる「ぐるったネットワーク大町」のみなさんと鈴木雷太プロデュサー
  • 「伝説のネギ味噌おにぎり」。つやっつやのお米とネギ味噌の香りがたまりません！
  • 独走するアネミエク・ファンフルーテン（オランダ、ミッチェルトン・スコット）
    photo:CorVos
  • 降りしきる雨の中を走るプロトン
    photo:CorVos
  • 表彰台の真ん中に立ったアネミエク・ファンフルーテン（オランダ、ミッチェルトン・スコット）
    photo:CorVos
  • 独走に持ち込んだアネミエク・ファンフルーテン（オランダ、ミッチェルトン・スコット）
    photo:CorVos
  • 独走勝利を飾ったアネミエク・ファンフルーテン（オランダ、ミッチェルトン・スコット）
    photo:CorVos
  • 出走サインを終えた與那嶺恵理（アレ・チポッリーニ）
    photo:CorVos
  • アルデンヌ最終戦リエージュを走る與那嶺恵理（アレ・チポッリーニ）
    photo:CorVos
  • ビッグチームを先頭に雨のワロン地域を走る
    photo:CorVos
  • リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ・ファム2019
    photo:A.S.O.